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Flugverlauf · N910TR

— → KPLK

Start nicht erfasst → Point Lookout · 05.10.2026

Callsign N910TRGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

05.10.26, 14:09 UTC

Ankunft

KPLK

Point Lookout

M. Graham Clark-Taney County Airport

05.10.26, 15:12 UTC

Flugdauer
1 h 03 min
Strecke
741 km
Maximale Höhe
32.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
17.10.26, 19:03nicht erfasstKPROPerry3 h 00 min2.054 km6,6 t
17.10.26, 14:30KPROPerryKIMMImmokalee2 h 43 min2.123 km6 t
08.10.26, 16:03nicht erfasstKPROPerry29 min252 km1,1 t
08.10.26, 14:22nicht erfasstKDEHDecorah1 h 06 min744 km2,4 t
08.10.26, 11:58KPROPerryKPLKPoint Lookout49 min575 km1,8 t
07.10.26, 22:33KDSMDes MoinesKPROPerry9 min58 km332 kg
05.10.26, 16:36nicht erfasstKDSMDes Moines1 h 00 min606 km2,2 t
05.10.26, 13:15KPROPerryKDEHDecorah26 min248 km959 kg
02.10.26, 21:41KPROPerryKPROPerry45 min172 km1,7 t
02.10.26, 15:30KPROPerryKPROPerry1 h 01 min227 km2,2 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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