Flugverlauf · N916AF
— → KVIS
Start nicht erfasst → Visalia · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 14:29 UTC
- Flugdauer
- 58 min
- Strecke
- 432 km
- Maximale Höhe
- 15.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 580 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 16:17 | KVISVisalia | KHHRHawthorne | 48 min | 316 km | 480 kg |
| 02.10.26, 19:39 | nicht erfasst | KBVUBoulder City | 36 min | 287 km | 360 kg |
| 02.10.26, 18:03 | KLASLas Vegas | KKNBKanab | 41 min | 279 km | 410 kg |
| 02.10.26, 14:24 | KWVIWatsonville | KLASLas Vegas | 1 h 32 min | 710 km | 921 kg |
| 01.10.26, 23:36 | KCMACamarillo | KWVIWatsonville | 55 min | 403 km | 550 kg |
| 01.10.26, 19:51 | KSDLScottsdale | KCMACamarillo | 1 h 38 min | 707 km | 981 kg |
| 29.09.26, 22:16 | KFATFresno | KSDLScottsdale | 2 h 07 min | 954 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 19:33 | nicht erfasst | KFATFresno | 1 h 45 min | 845 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 15:32 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 54 min | 802 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 22:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 375 km | 460 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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