Flugverlauf · N919WT
— → KSPI
Start nicht erfasst → Springfield · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 21:53 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 609 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 26 min | 1.898 km | 5,4 t |
| 29.09.26, 15:22 | nicht erfasst | KAPFNaples | 2 h 18 min | 1.873 km | 5,1 t |
| 25.09.26, 16:17 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 29 min | 1.908 km | 5,5 t |
| 22.09.26, 14:29 | KMDWChicago | KAPFNaples | 2 h 15 min | 14.728 km | 5 t |
| 19.09.26, 19:19 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 26 min | 1.860 km | 5,4 t |
| 18.09.26, 12:42 | KTIXTitusville | KAPFNaples | 40 min | 382 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 23:10 | KSPISpringfield | KTIXTitusville | 1 h 57 min | 1.533 km | 4,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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