Flugverlauf · N921AZ
N921AZ · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 18:06 UTC
Ankunft
Gelandet
28.09.26, 18:24 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 140 km
- Maximale Höhe
- 11.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 265 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:16 | KFFZMesa | KFFZMesa | 3 h 55 min | 616 km | 3,5 t |
| 17.10.26, 19:32 | KPHXPhoenix | KFFZMesa | 8 min | 32 km | 118 kg |
| 17.10.26, 18:33 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 32 min | 222 km | 472 kg |
| 16.10.26, 19:29Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 32 min | 250 km | 472 kg |
| 16.10.26, 18:07 | KFFZMesa | KPHXPhoenix | 14 min | 84 km | 206 kg |
| 14.10.26, 19:16 | KFFZMesa | KFFZMesa | 4 h 42 min | 622 km | 4,2 t |
| 13.10.26, 19:19 | nicht erfasst | KFFZMesa | 50 min | 351 km | 737 kg |
| 13.10.26, 14:18Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 38 min | 299 km | 560 kg |
| 13.10.26, 12:48 | KFFZMesa | KPHXPhoenix | 12 min | 64 km | 177 kg |
| 08.10.26, 01:17 | KPHXPhoenix | KFFZMesa | 16 min | 73 km | 236 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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