Flugverlauf · N928G
CYVR → —
Vancouver → Signal verloren · 24.09.2026
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 21:46 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 154 km
- Maximale Höhe
- 12.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 240 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 20:01 | nicht erfasst | KSPKSpanish Fork | 21 min | 152 km | 210 kg |
| 01.10.26, 15:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 59 km | 90 kg |
| 30.09.26, 14:41 | nicht erfasst | KSGUSt George | 46 min | 378 km | 460 kg |
| 27.09.26, 01:35 | KPVUProvo | KSPKSpanish Fork | 5 min | 24 km | 50 kg |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 89 km | 100 kg |
| 26.09.26, 15:37 | nicht erfasst | KPAEEverett | 10 min | 78 km | 100 kg |
| 24.09.26, 17:20 | KSPKSpanish Fork | CYVRVancouver | 3 h 00 min | 1.419 km | 1,8 t |
| 19.09.26, 21:52 | KPVUProvo | KSPKSpanish Fork | 5 min | 21 km | 50 kg |
| 19.09.26, 01:39 | nicht erfasst | KPVUProvo | 54 min | 418 km | 540 kg |
| 18.09.26, 14:59 | KPVUProvo | KSGUSt George | 3 h 13 min | 413 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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