Flugverlauf · N930DV
— → KPIA
Start nicht erfasst → Peoria · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 16:03 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 194 km
- Maximale Höhe
- 26.350 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 339 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:50 | K3MYPeoria | nicht erfasst | 50 min | 380 km | 737 kg |
| 01.10.26, 16:19 | nicht erfasst | KPIAPeoria | 2 h 19 min | 1.214 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 13:08 | nicht erfasst | KGPTGulfport | 1 h 54 min | 920 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 20:42 | nicht erfasst | KAIZKaiser Lake Ozark | 1 h 53 min | 928 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 16:18 | K3MYPeoria | KGPTGulfport | 2 h 09 min | 1.154 km | 1,9 t |
| 25.09.26, 16:54 | KCOSColorado Springs | KPIAPeoria | 2 h 25 min | 1.334 km | 2,1 t |
| 21.09.26, 16:37 | K3MYPeoria | KCOSColorado Springs | 3 h 02 min | 1.328 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 14:51 | KVYSPeru | nicht erfasst | 58 min | 443 km | 855 kg |
| 16.09.26, 19:07 | KOCQOconto | KVYSPeru | 1 h 00 min | 430 km | 885 kg |
| 16.09.26, 13:46 | nicht erfasst | KOCQOconto | 54 min | 414 km | 796 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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