Flugverlauf · N946QS
KJWN → —
Nashville → Gelandet · 28.09.2026
Ankunft
Gelandet
28.09.26, 16:54 UTC
- Flugdauer
- 59 min
- Strecke
- 644 km
- Maximale Höhe
- 32.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 20:52 | nicht erfasst | KPIAPeoria | 46 min | 409 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 19:13 | nicht erfasst | KOWBOwensboro | 42 min | 465 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 12:45 | nicht erfasst | KJWNNashville | 1 h 17 min | 841 km | 3,4 t |
| 27.09.26, 15:48 | KCHOCharlottesville | KHOUHouston | 2 h 38 min | 1.923 km | 7,1 t |
| 27.09.26, 12:24 | KPJCZelienople | KCHOCharlottesville | 34 min | 375 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 11:02 | KCMHColumbus | KPJCZelienople | 35 min | 275 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 20:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 144 km | 448 kg |
| 26.09.26, 19:01 | nicht erfasst | KBUFBuffalo | 24 min | 175 km | 1,1 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 11:06 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 2 h 21 min | 1.750 km | 6,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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