Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBTV → KGYH · 21.09.26, 20:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,7
- Strecke
- 4.977 km
- CO₂
- 7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,7
- Strecke
- 4.977 km
- CO₂
- 7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.09.26, 20:52 | KBTVBurlington | KGYHGreenvilleStrecke → | 3 h 15 min | 1.422 km | 2 t |
| 21.09.26, 17:14 | nicht erfasst | KBTVBurlington | 2 h 18 min | 1.035 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 08:05Signal verloren | BIRKReykjavik | nicht erfasst | 39 min | 290 km | 390 kg |
| 18.09.26, 09:46 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 2 h 57 min | 1.235 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 06:17 | nicht erfasst | EGPCWick | 2 h 34 min | 995 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N961CB
Wem gehört N961CB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ANDERSON BRYAN TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N961CB?
N961CB ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N961CB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:11 UTC) war N961CB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N961CB von Burlington nach Greenville am 21.09.26, 20:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N961CB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 11,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].