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Flugverlauf · N971GS

— → MMCU

Start nicht erfasst → Chihuahua · 30.10.2026

Callsign N971GSGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

30.10.26, 18:34 UTC

Ankunft

MMCU

Chihuahua

General Roberto Fierro Villalobos International Airport

30.10.26, 22:11 UTC

Flugdauer
3 h 37 min
Strecke
1.234 km
Maximale Höhe
28.075 ft
CO₂ (geschätzt)
4,8 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
27.10.26, 18:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 15 min833 km3 t
24.10.26, 15:01Signal verlorenKADSDallasnicht erfasst1 h 52 min936 km2,5 t
22.10.26, 17:27nicht erfasstKADSDallas2 h 02 min1.112 km2,7 t
20.10.26, 21:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst29 min242 km641 kg
20.10.26, 00:44nicht erfasstMMCSCiudad Juarez30 min232 km664 kg
16.10.26, 14:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst8 min59 km177 kg
13.10.26, 21:05Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst34 min243 km752 kg
12.10.26, 15:00nicht erfasstMMCSCiudad Juarez47 min374 km1 t
11.10.26, 23:34Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst31 min305 km686 kg
09.10.26, 13:36Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 43 min996 km2,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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