Flugverlauf · N975WP
N975WP · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 08:23 UTC
Ankunft
Signal verloren
20.10.26, 09:19 UTC
- Flugdauer
- 56 min
- Strecke
- 491 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 826 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 17:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 0 km | 44 kg |
| 26.10.26, 11:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 461 km | 723 kg |
| 15.10.26, 04:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 696 km | 1,2 t |
| 14.10.26, 13:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 498 km | 855 kg |
| 09.10.26, 04:59 | nicht erfasst | OPRNIslamabad | 1 h 25 min | 757 km | 1,3 t |
| 06.10.26, 08:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 430 km | 693 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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