Flugverlauf · OY-TBM
EKOD → LFGJ
Odense → Dole/Tavaux · 02.11.2026
- Flugdauer
- 2 h 16 min
- Strecke
- 1.084 km
- Maximale Höhe
- 30.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 10:02 | nicht erfasst | EKODOdense | 3 h 45 min | 2.382 km | 3,3 t |
| 10.10.26, 10:29Signal verloren | LERSReus | nicht erfasst | 1 h 14 min | 643 km | 1,1 t |
| 06.10.26, 09:50 | LEJRJerez de la Forntera | LERSReus | 1 h 47 min | 977 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 07:38 | ELLXLuxembourg | LEJRJerez de la Forntera | 3 h 42 min | 1.858 km | 3,3 t |
| 02.10.26, 04:57 | EKODOdense | ELLXLuxembourg | 1 h 35 min | 713 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 08:18 | nicht erfasst | EKODOdense | 45 min | 283 km | 664 kg |
| 18.09.26, 14:37 | EKODOdense | EKRNRonne | 37 min | 295 km | 546 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].