Flugverlauf · PP-JEL
PP-JEL · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 12:19 UTC
Ankunft
Signal verloren
11.10.26, 12:29 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 95 km
- Maximale Höhe
- 10.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 243 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 08:44 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 2 h 38 min | 377 km | 3,5 t |
| 10.10.26, 12:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 355 km | 177 kg |
| 09.10.26, 17:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 688 km | 951 kg |
| 07.10.26, 19:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 874 km | 442 kg |
| 06.10.26, 13:43 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 27 min | 497 km | 597 kg |
| 30.09.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 701 km | 398 kg |
| 25.09.26, 19:55 | nicht erfasst | SBSJSao Jose Dos Campos | 3 min | 21 km | 66 kg |
| 25.09.26, 13:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 541 km | 221 kg |
| 25.09.26, 12:01 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 19 min | 228 km | 420 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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