Flugverlauf · PP-LBM
— → SBSP
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 23.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.10.26, 09:21 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 63 km
- Maximale Höhe
- 5.300 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 16:52 | SBSPSao Paulo | SDWLItupeva | 23 min | 145 km | 848 kg |
| 27.10.26, 14:49 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 58 min | 600 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 673 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 12:52 | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 157 km | 406 kg |
| 23.10.26, 10:51 | SBSPSao Paulo | SNRESerra Dourada | 1 h 30 min | 1.337 km | 3,3 t |
| 17.10.26, 23:35 | SBSPSao Paulo | SBJDJundiai | 22 min | 157 km | 811 kg |
| 17.10.26, 19:03 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 h 20 min | 2.485 km | 7,4 t |
| 13.10.26, 14:34 | SBSPSao Paulo | SBBEBelem | 3 h 22 min | 2.555 km | 7,4 t |
| 13.10.26, 11:29 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 28 min | 173 km | 1 t |
| 26.09.26, 19:01 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 2 h 43 min | 1.946 km | 6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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