Flugverlauf · PP-MHR
— → SBMT
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 15:04 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 190 km
- Maximale Höhe
- 11.175 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:14in der Luft | SBMTSao Paulo | in der Luft | 36 min | 296 km | 531 kg |
| 31.10.26, 14:27Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 24 min | 193 km | 354 kg |
| 30.10.26, 14:02 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 1 h 30 min | 620 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 18:47 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 19 min | 132 km | 280 kg |
| 28.10.26, 13:39Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 20 min | 170 km | 295 kg |
| 26.10.26, 19:39 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 00 min | 485 km | 885 kg |
| 26.10.26, 12:46Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 09 min | 520 km | 1 t |
| 02.10.26, 17:41 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 56 min | 495 km | 826 kg |
| 02.10.26, 10:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 464 km | 929 kg |
| 01.10.26, 10:52 | SBMTSao Paulo | SBJDJundiai | 12 min | 71 km | 177 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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