Flugverlauf · PP-SBS
PP-SBS · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 16:40 UTC
Ankunft
Signal verloren
27.09.26, 16:44 UTC
- Flugdauer
- 4 min
- Strecke
- 24 km
- Maximale Höhe
- 25.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 59 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 21:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 234 km | 487 kg |
| 28.10.26, 19:25 | SBMTSao Paulo | SBJDJundiai | 9 min | 58 km | 133 kg |
| 28.10.26, 12:43 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 43 km | 118 kg |
| 22.10.26, 20:25 | SBMTSao Paulo | SBBICuritiba | 56 min | 359 km | 826 kg |
| 20.10.26, 16:20 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 18 min | 111 km | 265 kg |
| 19.10.26, 12:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 289 km | 487 kg |
| 16.10.26, 10:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 14 min | 915 km | 2 t |
| 08.10.26, 20:53Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 31 min | 205 km | 457 kg |
| 08.10.26, 17:47 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 06 min | 507 km | 973 kg |
| 07.10.26, 11:33Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 20 min | 542 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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