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Flugverlauf · PP-SJM

— → SWOG

Start nicht erfasst → Sao Jose Do Rio Claro · 25.09.2026

Callsign PPSJMGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

25.09.26, 15:13 UTC

Ankunft

SWOG

Sao Jose Do Rio Claro

Fazenda Itaipu Airport

25.09.26, 16:03 UTC

Flugdauer
50 min
Strecke
410 km
Maximale Höhe
30.000 ft
CO₂ (geschätzt)
737 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
09.10.26, 20:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 24 min1.450 km3 t
09.10.26, 11:25nicht erfasstSBJDJundiai7 h 43 min2.764 km6,8 t
08.10.26, 11:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst6 h 51 min2.376 km6,1 t
29.09.26, 14:30Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst47 min301 km693 kg
29.09.26, 11:56nicht erfasstSBJDJundiai41 min303 km605 kg
28.09.26, 11:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 42 min1.220 km2,4 t
23.09.26, 18:19Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst49 min410 km723 kg
21.09.26, 13:31nicht erfasstSJNLCampo Novo Do Parecis10 min59 km147 kg
20.09.26, 11:32Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 08 min1.213 km2,8 t
14.09.26, 20:56Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 04 min709 km1,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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