Flugverlauf · PR-FAC
SBMT → —
Sao Paulo → Signal verloren · 30.09.2026
Ankunft
Signal verloren
30.09.26, 14:51 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 462 km
- Maximale Höhe
- 33.425 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 16:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 17.10.26, 23:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 34 km | 66 kg |
| 17.10.26, 16:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 190 km | 487 kg |
| 16.10.26, 12:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 32 km | 133 kg |
| 15.10.26, 17:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 05 min | 208 km | 2,8 t |
| 11.10.26, 07:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 223 km | 4 t |
| 08.10.26, 23:02 | nicht erfasst | SDOIBoituva | 22 min | 199 km | 487 kg |
| 07.10.26, 12:43 | nicht erfasst | SNFQSao Sebastiao Da Bela Vista | 31 min | 456 km | 686 kg |
| 01.10.26, 10:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 1.285 km | 509 kg |
| 30.09.26, 13:12 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 64 km | 177 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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