Flugverlauf · PR-GCS
— → SBBI
Start nicht erfasst → Curitiba · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 18:49 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 131 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 20:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 309 km | 487 kg |
| 16.10.26, 21:42 | nicht erfasst | SSERErechim | 1 h 11 min | 420 km | 1 t |
| 13.10.26, 21:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 04 min | 789 km | 2,7 t |
| 12.10.26, 17:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 146 km | 369 kg |
| 12.10.26, 12:29 | nicht erfasst | SJSHGovernador Celso Ramos | 3 h 24 min | 791 km | 3 t |
| 12.10.26, 10:57 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 23 min | 174 km | 339 kg |
| 08.10.26, 21:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 229 km | 487 kg |
| 08.10.26, 17:50 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 3 h 33 min | 797 km | 3,1 t |
| 08.10.26, 15:43 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 19 min | 155 km | 280 kg |
| 24.09.26, 20:39 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 2 h 50 min | 489 km | 2,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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