Flugverlauf · PR-MDX
PR-MDX · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 10:35 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 25 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.006 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 20:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 444 km | 1 t |
| 25.10.26, 18:29 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 27 min | 654 km | 1,9 t |
| 18.10.26, 20:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 447 km | 1 t |
| 18.10.26, 18:42 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 43 min | 340 km | 951 kg |
| 09.10.26, 19:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 471 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 18:40 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 58 min | 468 km | 1,3 t |
| 03.10.26, 12:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 33 min | 1.600 km | 4,7 t |
| 29.09.26, 10:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 09 min | 1.603 km | 5,5 t |
| 26.09.26, 13:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 174 km | 442 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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