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Flugverlauf · PR-RNY

— → SBGR

Start nicht erfasst → Sao Paulo · 18.10.2026

Callsign PRRNYGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

18.10.26, 08:54 UTC

Ankunft

SBGR

Sao Paulo

Guarulhos - Governador Andre Franco Montoro International Airport

18.10.26, 09:37 UTC

Flugdauer
43 min
Strecke
447 km
Maximale Höhe
32.025 ft
CO₂ (geschätzt)
2,9 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 21:22nicht erfasstSBSPSao Paulo49 min580 km3,4 t
30.10.26, 20:07Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst42 min560 km2,9 t
26.10.26, 10:47nicht erfasstSBJHSão Roque46 min504 km3,1 t
25.10.26, 12:26Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 18 min1.101 km5,3 t
23.10.26, 12:20nicht erfasstSSCNCanela1 h 46 min1.192 km7,3 t
18.10.26, 09:57Signal verlorenSBGRSao Paulonicht erfasst37 min510 km2,5 t
16.10.26, 14:20Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst24 min334 km1,6 t
09.10.26, 13:04Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 24 min1.466 km22,2 t
30.09.26, 11:46Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst24 min322 km1,6 t
29.09.26, 18:14Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst26 min352 km1,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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