Flugverlauf · PS-ARO
SBSP → —
Sao Paulo → Signal verloren · 06.10.2026
Ankunft
Signal verloren
06.10.26, 22:54 UTC
- Flugdauer
- 31 min
- Strecke
- 339 km
- Maximale Höhe
- 26.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 686 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 18:35 | nicht erfasst | SBNFNavegantes | 15 min | 95 km | 332 kg |
| 08.10.26, 13:40 | nicht erfasst | SBJVJoinville | 4 h 28 min | 305 km | 5,9 t |
| 08.10.26, 01:44Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 30 min | 311 km | 664 kg |
| 07.10.26, 23:51 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 51 min | 533 km | 1,1 t |
| 05.10.26, 15:42 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 38 min | 395 km | 841 kg |
| 05.10.26, 14:03 | SBNFNavegantes | nicht erfasst | 7 min | 52 km | 155 kg |
| 29.09.26, 22:35 | SBSPSao Paulo | SBNFNavegantes | 1 h 18 min | 495 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 14:43 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 36 min | 380 km | 796 kg |
| 28.09.26, 13:33 | SBNFNavegantes | SBJVJoinville | 8 min | 62 km | 177 kg |
| 23.09.26, 19:39 | nicht erfasst | SBNFNavegantes | 11 min | 82 km | 243 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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