Flugverlauf · PS-BCM
PS-BCM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 16:45 UTC
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 17:01 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 163 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 00:36 | nicht erfasst | SDESSales De Oliveira | 57 min | 652 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 00:23 | SBSPSao Paulo | SBRJRio De Janeiro | 36 min | 373 km | 796 kg |
| 08.10.26, 21:51 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 41 min | 432 km | 907 kg |
| 08.10.26, 13:30 | SBJHSão Roque | SBRJRio De Janeiro | 50 min | 533 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 12:06 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 54 min | 543 km | 1,2 t |
| 06.10.26, 20:18 | SBSPSao Paulo | SBRJRio De Janeiro | 37 min | 376 km | 818 kg |
| 06.10.26, 19:09 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 42 min | 395 km | 929 kg |
| 05.10.26, 21:51 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 32 min | 359 km | 708 kg |
| 04.10.26, 19:09 | SBSPSao Paulo | SDSJOrlandia | 40 min | 402 km | 885 kg |
| 04.10.26, 18:32 | SBJHSão Roque | SBSPSao Paulo | 12 min | 72 km | 265 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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