Flugverlauf · PS-BLL
— → SBSP
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 14:36 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 98 km
- Maximale Höhe
- 5.350 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 398 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 12:41in der Luft | SBSPSao Paulo | in der Luft | 1 h 35 min | 912 km | 2,1 t |
| 13.10.26, 10:11 | SBVTVitoria | SBSPSao Paulo | 1 h 40 min | 894 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 14:56 | nicht erfasst | SBVTVitoria | 47 min | 429 km | 1 t |
| 09.10.26, 22:51 | SBSPSao Paulo | SBRJRio De Janeiro | 47 min | 401 km | 1 t |
| 03.10.26, 19:32 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 37 min | 323 km | 818 kg |
| 03.10.26, 14:04Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 45 min | 416 km | 995 kg |
| 18.09.26, 21:15 | SBGRSao Paulo | SIDNIpero | 22 min | 168 km | 487 kg |
| 18.09.26, 19:42 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 35 min | 297 km | 774 kg |
| 18.09.26, 16:30 | SBVTVitoria | SDMRRio De Janeiro | 57 min | 543 km | 1,3 t |
| 17.09.26, 15:59 | nicht erfasst | SBVTVitoria | 41 min | 374 km | 907 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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