Flugverlauf · PS-BRE
— → SNSC
Start nicht erfasst → Sacramento · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 17:32 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 111 km
- Maximale Höhe
- 15.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 236 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:13 | SBSPSao Paulo | SDSJOrlandia | 3 h 53 min | 878 km | 3,4 t |
| 03.11.26, 08:03 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 03 min | 460 km | 929 kg |
| 02.11.26, 12:47 | nicht erfasst | SDSJOrlandia | 38 min | 301 km | 560 kg |
| 02.11.26, 11:51 | SBSPSao Paulo | SDWLItupeva | 19 min | 139 km | 280 kg |
| 30.10.26, 13:07 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 53 min | 463 km | 782 kg |
| 30.10.26, 11:45 | nicht erfasst | SNSCSacramento | 16 min | 115 km | 236 kg |
| 29.10.26, 12:12 | nicht erfasst | SDSJOrlandia | 17 min | 137 km | 251 kg |
| 29.10.26, 10:26 | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 03 min | 497 km | 929 kg |
| 29.10.26, 00:30 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 44 min | 339 km | 649 kg |
| 28.10.26, 23:13 | SBSPSao Paulo | SDJNJardinopolis | 55 min | 394 km | 811 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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