Flugverlauf · PS-FJS
— → SBSP
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 10:10 UTC
- Flugdauer
- 45 min
- Strecke
- 372 km
- Maximale Höhe
- 17.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 13:04 | SBSPSao Paulo | SDBBBebedouro | 51 min | 398 km | 752 kg |
| 29.10.26, 18:46 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 51 min | 394 km | 752 kg |
| 29.10.26, 14:45 | SBSPSao Paulo | SDBBBebedouro | 52 min | 399 km | 767 kg |
| 29.10.26, 12:14 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 43 min | 363 km | 634 kg |
| 27.10.26, 20:05 | nicht erfasst | SDBBBebedouro | 11 min | 79 km | 162 kg |
| 27.10.26, 18:37 | SBSPSao Paulo | SDJNJardinopolis | 50 min | 400 km | 737 kg |
| 26.10.26, 10:51 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 47 min | 363 km | 693 kg |
| 23.10.26, 12:20 | nicht erfasst | SDBBBebedouro | 14 min | 113 km | 206 kg |
| 20.10.26, 14:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 104 km | 192 kg |
| 20.10.26, 12:32 | nicht erfasst | SDBBBebedouro | 53 min | 210 km | 782 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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