Flugverlauf · PS-GAR
PS-GAR · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 10:30 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 45 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 304 km
- Maximale Höhe
- 25.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 575 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 18:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 31 km | 74 kg |
| 30.10.26, 18:27 | nicht erfasst | SNPYSao Sebastiao Do Paraiso | 7 min | 42 km | 103 kg |
| 30.10.26, 12:28 | nicht erfasst | SNMSMonte Santo De Minas | 3 h 24 min | 1.687 km | 3 t |
| 29.10.26, 21:29 | nicht erfasst | SBVHVilhena | 1 h 15 min | 510 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 11:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 1.238 km | 2,6 t |
| 26.10.26, 17:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 280 km | 516 kg |
| 26.10.26, 15:08 | nicht erfasst | SNGXGuaxupe | 6 min | 39 km | 88 kg |
| 22.10.26, 18:45 | nicht erfasst | SNPYSao Sebastiao Do Paraiso | 8 min | 45 km | 118 kg |
| 22.10.26, 14:49 | nicht erfasst | SNGXGuaxupe | 40 min | 253 km | 590 kg |
| 20.10.26, 11:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 306 km | 560 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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