Flugverlauf · PS-HRC
— → SBBI
Start nicht erfasst → Curitiba · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 14:12 UTC
- Flugdauer
- 2 h 22 min
- Strecke
- 1.283 km
- Maximale Höhe
- 28.275 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:48 | SBNFNavegantes | SBBICuritiba | 29 min | 191 km | 428 kg |
| 30.10.26, 17:59 | nicht erfasst | SBNFNavegantes | 22 min | 153 km | 324 kg |
| 23.10.26, 13:33 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 10 min | 51 km | 147 kg |
| 22.10.26, 22:00 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 1 h 27 min | 600 km | 1,3 t |
| 22.10.26, 20:41 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 92 km | 192 kg |
| 20.10.26, 15:02 | SBMTSao Paulo | SBJHSão Roque | 17 min | 94 km | 251 kg |
| 19.10.26, 19:09 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 21 min | 103 km | 310 kg |
| 15.10.26, 13:46Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 50 min | 380 km | 737 kg |
| 14.10.26, 15:16 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 05 min | 413 km | 959 kg |
| 09.10.26, 15:09 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 24 min | 158 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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