Flugverlauf · PS-MEP
PS-MEP · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 09:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
22.09.26, 09:41 UTC
- Flugdauer
- 4 min
- Strecke
- 48 km
- Maximale Höhe
- 40.325 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 88 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 15:19in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 59 min | 1.454 km | 2,6 t |
| 09.10.26, 10:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 25 min | 1.780 km | 7,2 t |
| 08.10.26, 23:45Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 22 min | 230 km | 487 kg |
| 08.10.26, 22:18 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 00 min | 588 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 10:41Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 39 min | 497 km | 863 kg |
| 08.10.26, 08:45 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 07 min | 649 km | 1,5 t |
| 07.10.26, 18:23Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 40 min | 491 km | 885 kg |
| 29.09.26, 10:02 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 06 min | 663 km | 1,5 t |
| 26.09.26, 22:47Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 39 min | 495 km | 863 kg |
| 26.09.26, 21:20 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 52 min | 519 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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