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Flugverlauf · PS-OIG

— → SBGR

Start nicht erfasst → Sao Paulo · 23.10.2026

Callsign PSOIGGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

23.10.26, 20:52 UTC

Ankunft

SBGR

Sao Paulo

Guarulhos - Governador Andre Franco Montoro International Airport

23.10.26, 21:46 UTC

Flugdauer
54 min
Strecke
544 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 23:52nicht erfasstSBSPSao Paulo1 h 01 min601 km2,2 t
28.10.26, 20:51Signal verlorenSBSPSao Paulonicht erfasst42 min502 km1,5 t
27.10.26, 23:00nicht erfasstSBSPSao Paulo53 min508 km2 t
24.10.26, 23:27Signal verlorenSBRJRio De Janeironicht erfasst31 min316 km1,1 t
24.10.26, 17:17nicht erfasstSBRJRio De Janeiro30 min322 km1,1 t
23.10.26, 22:53Signal verlorenSBGRSao Paulonicht erfasst38 min480 km1,4 t
20.10.26, 22:28Signal verlorenSBRJRio De Janeironicht erfasst46 min507 km1,7 t
20.10.26, 21:19nicht erfasstSBRJRio De Janeiro30 min285 km1,1 t
19.10.26, 15:17nicht erfasstSBSJSao Jose Dos Campos44 min516 km1,6 t
18.10.26, 18:33Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 19 min1.084 km7,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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