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Flugverlauf · PS-TOO

— → SILC

Start nicht erfasst → Lucas do Rio Verde · 07.10.2026

Callsign PSTOOGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

07.10.26, 02:16 UTC

Ankunft

SILC

Lucas do Rio Verde

Municipal Bom Futuro Airport

07.10.26, 02:56 UTC

Flugdauer
39 min
Strecke
265 km
Maximale Höhe
19.050 ft
CO₂ (geschätzt)
390 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 14:39nicht erfasstSILCLucas do Rio Verde35 min240 km350 kg
31.10.26, 12:43Signal verlorenSILCLucas do Rio Verdenicht erfasst32 min224 km320 kg
29.10.26, 13:03SILCLucas do Rio VerdeSILCLucas do Rio Verde3 h 09 min554 km1,9 t
26.10.26, 22:03nicht erfasstSILCLucas do Rio Verde37 min273 km370 kg
26.10.26, 20:27SILCLucas do Rio Verdenicht erfasst30 min215 km300 kg
25.10.26, 17:53SILCLucas do Rio VerdeSILCLucas do Rio Verde3 h 32 min535 km2,1 t
19.10.26, 21:26nicht erfasstSILCLucas do Rio Verde17 min103 km170 kg
19.10.26, 17:01nicht erfasstSSQISorriso1 h 08 min83 km680 kg
18.10.26, 18:42SILCLucas do Rio VerdeSILCLucas do Rio Verde2 h 23 min539 km1,4 t
13.10.26, 18:41SILCLucas do Rio VerdeSILCLucas do Rio Verde1 h 29 min405 km891 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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