Flugverlauf · PT-OZL
PT-OZL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 10:11 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 554 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 959 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 69 km | 133 kg |
| 28.10.26, 19:54 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 10 min | 34 km | 147 kg |
| 27.10.26, 16:20 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 43 min | 287 km | 634 kg |
| 27.10.26, 15:05 | nicht erfasst | SBFLFlorianopolis | 41 min | 284 km | 605 kg |
| 26.10.26, 14:05 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 3 min | 16 km | 44 kg |
| 24.10.26, 13:54 | nicht erfasst | SDQHTibagi | 1 h 04 min | 412 km | 944 kg |
| 24.10.26, 12:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 201 km | 369 kg |
| 17.10.26, 16:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 191 km | 413 kg |
| 17.10.26, 11:32 | nicht erfasst | SBFLFlorianopolis | 38 min | 294 km | 560 kg |
| 16.10.26, 10:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 118 km | 324 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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