Flugverlauf · PT-TSR
— → SBJD
Start nicht erfasst → Jundiai · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 21:46 UTC
- Flugdauer
- 7 min
- Strecke
- 40 km
- Maximale Höhe
- 4.350 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 103 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 11:20 | nicht erfasst | SIDNIpero | 41 min | 346 km | 605 kg |
| 27.10.26, 11:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 426 km | 855 kg |
| 07.10.26, 20:09 | SBGRSao Paulo | SBJDJundiai | 15 min | 87 km | 221 kg |
| 07.10.26, 18:10 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 15 min | 632 km | 1,1 t |
| 06.10.26, 11:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 242 km | 501 kg |
| 06.10.26, 08:55 | SBGRSao Paulo | SBJDJundiai | 14 min | 92 km | 206 kg |
| 05.10.26, 08:29 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 17 min | 102 km | 251 kg |
| 25.09.26, 12:24 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 4 h 08 min | 1.340 km | 3,7 t |
| 18.09.26, 20:35 | SBGRSao Paulo | SBJDJundiai | 19 min | 114 km | 280 kg |
| 18.09.26, 17:33 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 2 h 19 min | 1.102 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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