Flugverlauf · RA-11002
UUWW → —
Moscow → Signal verloren · 25.09.2026
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 07:17 UTC
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 13.150 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 08:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 237 km | 616 kg |
| 27.09.26, 11:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 07:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.523 km | 6,6 t |
| 20.09.26, 04:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 46 min | 1.881 km | 19,6 t |
| 19.09.26, 07:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.702 km | 7,9 t |
| 17.09.26, 14:01 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 2 h 03 min | 556 km | 8,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].