Privatjet-Tracker · UUWW
Privatjets am Flughafen Moscow
Vnukovo International Airport, RU
5 Ankünfte und 17 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 5
- Abflüge
- 17
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 03:09 | RA-02877E35L | nicht erfasst | UUWWMoscow | 7 h 48 min | 3.867 km | 32 t |
| 01.10.26, 10:05 | RA-02734H25B | nicht erfasst | UUWWMoscow | 1 h 02 min | 656 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 17:05 | TC-MHZFA7X | nicht erfasst | UUWWMoscow | 2 h 29 min | 3.325 km | 14,1 t |
| 25.09.26, 07:46 | RA-09000F900 | nicht erfasst | UUWWMoscow | 1 h 21 min | 49 km | 5,5 t |
| 24.09.26, 03:06 | TC-ALGGLF5 | OMDBDubai | UUWWMoscowStrecke → | 7 h 18 min | 5.871 km | 30 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 18:28Signal verloren | RA-02734H25B | UUWWMoscow | nicht erfasst | 20 min | 181 km | 737 kg |
| 01.10.26, 06:55 | RA-02757E35L | UUWWMoscow | UMMSMinskStrecke → | 1 h 00 min | 680 km | 4,1 t |
| 30.09.26, 07:42Signal verloren | RA-02786E35L | UUWWMoscow | nicht erfasst | 9 min | 46 km | 616 kg |
| 29.09.26, 12:20Signal verloren | RA-10222GLF5 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.244 km | 6 t |
| 29.09.26, 11:55Signal verloren | RA-02753E35L | UUWWMoscow | nicht erfasst | 20 min | 154 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 12:49Signal verloren | RA-11001GLF4 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 1 h 05 min | 884 km | 4,5 t |
| 27.09.26, 14:07 | TC-MHZFA7X | UUWWMoscow | LLBGTel AvivStrecke → | 4 h 40 min | 2.928 km | 26,5 t |
| 27.09.26, 14:00 | UP-EM014E35L | UUWWMoscow | EYBIBirzaiStrecke → | 5 h 16 min | 2.637 km | 21,6 t |
| 27.09.26, 08:03 | RA-11000GLF6 | UUWWMoscow | LTBAIstanbulStrecke → | 4 h 31 min | 3.379 km | 25,7 t |
| 26.09.26, 08:23Signal verloren | RA-09617F900 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 19 min | 160 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 16:31Signal verloren | RA-67227CL60 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 09:20Signal verloren | RA-11044GLF4 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 1 h 15 min | 876 km | 5,1 t |
| 25.09.26, 07:17Signal verloren | RA-11002GLF4 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 24.09.26, 13:46Signal verloren | RA-67245CL60 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 21.09.26, 14:43Signal verloren | C5-FLYE35L | UUWWMoscow | nicht erfasst | 10 min | 53 km | 685 kg |
| 21.09.26, 12:34Signal verloren | RA-11001GLF4 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 56 min | 693 km | 3,8 t |
| 19.09.26, 05:05Signal verloren | RA-67169CL60 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 1 min | 44 km | 68 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos UUWW
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Okt., 13:00 UTC- Wind
- 2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- aufgelockerte Bewölkung in 3.200 ft
- Temperatur
- 12 °C (Taupunkt 4 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.020 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR UUWW 041300Z VRB01MPS 9999 SCT032 12/04 Q1020 R24/000062 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Okt., 12:00–12:00 UTC6 kt (11 km/h) aus Westsüdwest (250°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.000 ft
- 05. Okt., 00:00–08:00 UTCzeitweisestark bewölkt in 600 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF UUWW 041108Z 0412/0512 25003MPS 9999 SCT020 TX13/0512Z TN07/0503Z TEMPO 0500/0508 BKN006
Flughafen
- Höhe
- 685 ft (209 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:38 / 18:00 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 06/24 | 3.500 m (11.483 ft) | Asphalt | ja |
| 01/19 | 3.060 m (10.039 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 122.3
- ATIS (Bandansage): 125.875
- Rollkontrolle: 120.45
- Tower: 118.3
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte UUWW
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für UUWW
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
Uns liegen derzeit keine gültigen NOTAMs für UUWW vor.
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Moscow
- Dubai → Moskau1 Flug
- Moskau → Minsk1 Flug
- Moskau → Birzai1 Flug
- Moskau → Tel Aviv1 Flug
- Moskau → Istanbul1 Flug
Häufige Fragen zu Moscow (UUWW)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Moscow (UUWW)?
Derzeit liegen uns keine gültigen NOTAMs für Moscow (UUWW) vor. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Moscow (UUWW)?
Laut der letzten Wettermeldung für UUWW (METAR, 04. Okt., 13:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 2 kt (4 km/h) aus wechselnden Richtungen, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 12 °C (Taupunkt 4 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Moscow (UUWW)?
Moscow (UUWW) hat 2 Pisten: Piste 06/24 mit 3.500 m (11.483 ft), Asphalt und Piste 01/19 mit 3.060 m (10.039 ft), Asphalt. Die längste misst 3.500 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Moscow (UUWW)?
Frequenzen an UUWW: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 120.45 MHz und ATIS (Bandansage) 125.875 MHz. Nur zur Information — maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].