Privatjet-Tracker · UUEE
Privatjets am Flughafen Moskau heute
Sheremetyevo International Airport, RU
11 Ankünfte und 13 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 11
- Abflüge
- 13
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:33 | RA-67250CL30 | nicht erfasst | UUEEMoscow | 2 h 01 min | 1.383 km | 5,4 t |
| 01.11.26, 09:43 | RA-73593GLEX | nicht erfasst | UUEEMoscow | 2 h 49 min | 1.853 km | 16 t |
| 28.10.26, 11:46 | RA-09608FA8X | ULLISt. Petersburg | UUEEMoscowStrecke → | 53 min | 1.168 km | 5 t |
| 18.10.26, 06:56 | RA-09005FA7X | nicht erfasst | UUEEMoscow | 6 h 33 min | 3.094 km | 37,3 t |
| 18.10.26, 08:22 | RA-02748E35L | nicht erfasst | UUEEMoscow | 4 h 40 min | 3.277 km | 19,2 t |
| 16.10.26, 14:21 | RA-10210GLF5 | nicht erfasst | UUEEMoscow | 24 min | 191 km | 1,6 t |
| 15.10.26, 13:49 | UP-EM030E35L | nicht erfasst | UUEEMoscow | 2 h 42 min | 1.833 km | 11,1 t |
| 15.10.26, 11:47 | UP-EM029E35L | UGKOKutaisi | UUEEMoscowStrecke → | 4 h 06 min | 2.525 km | 16,8 t |
| 11.10.26, 11:02 | RA-09005FA7X | UUEEMoscow | UUEEMoscow | 6 h 23 min | 2.842 km | 36,3 t |
| 11.10.26, 10:24 | RA-02748E35L | OMDWJebel Ali | UUEEMoscowStrecke → | 6 h 36 min | 4.651 km | 27,1 t |
| 11.10.26, 07:10 | UP-EM014E35L | EDDBBerlin | UUEEMoscowStrecke → | 6 h 11 min | 3.637 km | 25,4 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 12:49 | UP-EM014E35L | UUEEMoscow | LTBAIstanbulStrecke → | 5 h 32 min | 3.660 km | 22,7 t |
| 28.10.26, 18:52Signal verloren | RA-09608FA8X | UUEEMoscow | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 24.10.26, 07:20Signal verloren | RA-02748E35L | UUEEMoscow | nicht erfasst | 11 min | 7 km | 753 kg |
| 23.10.26, 04:18 | RA-09005FA7X | UUEEMoscow | LTFEBodrumStrecke → | 4 h 29 min | 3.089 km | 25,5 t |
| 23.10.26, 04:02Signal verloren | RA-73558GL7T | UUEEMoscow | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 20.10.26, 12:43Signal verloren | RA-67160GLEX | UUEEMoscow | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 17.10.26, 10:55 | RA-09005FA7X | UUEEMoscow | LTFEBodrumStrecke → | 4 h 29 min | 2.756 km | 25,5 t |
| 16.10.26, 16:08Signal verloren | UP-EM029E35L | UUEEMoscow | nicht erfasst | 2 h 17 min | 2.074 km | 9,4 t |
| 16.10.26, 15:44Signal verloren | UP-EM030E35L | UUEEMoscow | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.827 km | 10 t |
| 12.10.26, 07:02 | UP-EM014E35L | UUEEMoscow | LIPEBolognaStrecke → | 6 h 33 min | 4.074 km | 26,9 t |
| 11.10.26, 11:02 | RA-09005FA7X | UUEEMoscow | UUEEMoscow | 6 h 23 min | 2.842 km | 36,3 t |
| 08.10.26, 11:25Signal verloren | RA-10204GLF6 | UUEEMoscow | nicht erfasst | 2 h 59 min | 3.051 km | 17 t |
| 07.10.26, 11:19Signal verloren | RA-67147CL60 | UUEEMoscow | nicht erfasst | 1 h 07 min | 895 km | 4,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos UUEE
Aktuelles Wetter
Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR)gemessen 03. Nov., 18:00 UTC- Wind
- 10 kt (19 km/h) aus Westsüdwest (240°)
- Sicht
- 5 km
- Wetter
- Regen (leicht), feuchter Dunst
- Wolken
- stark bewölkt in 500 ft, bedeckt in 2.000 ft
- Temperatur
- 2 °C (Taupunkt 1 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.016 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR UUEE 031800Z 24005MPS 4600 -RA BR BKN005 OVC020 02/01 Q1016 R24L/290145 R24C/290145 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 18:00–03:00 UTC6 kt (11 km/h) aus West (280°) · Sicht 6 km · bedeckt in 600 ft
- 03. Nov., 18:00–08:00 UTCzeitweiseSicht 1,5 km · Schnee · stark bewölkt in 300 ft
- 04. Nov., 03:00–08:00 UTCübergehend zu12 kt (22 km/h) aus Nordnordwest (340°), Böen bis 25 kt · Sicht 6 km · bedeckt in 600 ft
- 04. Nov., 08:00–18:00 UTCübergehend zu12 kt (22 km/h) aus Nordnordwest (340°), Böen bis 25 kt · Sicht 6 km · stark bewölkt in 1.200 ft
- 04. Nov., 09:00–15:00 UTCzeitweise17 kt (31 km/h) aus Nordwest (320°), Böen bis 29 kt
Original-Vorhersage (TAF)
TAF UUEE 031717Z 0318/0418 28003MPS 6000 OVC006 TX03/0411Z TN01/0403Z TEMPO 0318/0408 1500 SN BKN003 BECMG 0403/0406 34006G13MPS BECMG 0408/0409 BKN012 TEMPO 0409/0415 32009G15MPS
Flughafen
- Höhe
- 622 ft (190 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:40 / 16:47 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 06R/24L | 3.700 m (12.139 ft) | Beton | ja |
| 06C/24C | 3.550 m (11.647 ft) | Beton | ja |
| 06L/24R | 3.200 m (10.499 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 121.9
- Anflugkontrolle: 123.6
- Anflugkontrolle: 130.35
- Anflugkontrolle: 134.55
- ATIS (Bandansage): 122.075
- ATIS (Bandansage): 125.125
- Rollkontrolle: 119
- Rollkontrolle: 121.8
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte UUEE
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Piste 6L/24R, Piste 6L, Piste 24R
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für UUEE(8)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA7429/26· bis 18. Jan., 20:59 UTC
Die Piste 06L/24R ist für Flugzeugstarts und -landungen gesperrt. Die Anflugkarten für Piste 06L/Piste 24R dürfen nicht verwendet werden.
Originaltext anzeigen
RWY 06L/24R CLSD FOR ACFT TKOF/LDG. APPROACH CHARTS RWY06L/RWY24R SHALL NOT BE USED.
A7429/26 NOTAMR A7424/26 Q)UUWV/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2610180500 C)2701182059 E)RWY 06L/24R CLSD FOR ACFT TKOF/LDG. APPROACH CHARTS RWY06L/RWY24R SHALL NOT BE USED.
- Außer BetriebDrehfunkfeuer (VOR)A7573/26· bis 23. Apr., 20:59 UTC
Das DVORDME MR 114.35MHZ System ist teilweise außer Betrieb: Der DVOR ist außer Betrieb, das DME funktioniert ohne Einschränkungen. Die Instrumentenanflugverfahren (IAC) DVOR Piste 06L und DVOR Piste 24R sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
DVORDME MR 114.35MHZ: DVOR U/S, DME - WITHOUT RESTRICTIONS. FLW PROCEDURES U/S: - IAC DVOR RWY 06L (REF AIP RUSSIA PAGE AD 2.1 UUEE-109), - IAC DVOR RWY 24R (REF AIP RUSSIA PAGE AD 2.1 UUEE-110).
A7573/26 NOTAMR A3213/26 Q)UUWV/QNVXX/IV/BO/A/000/999/5558N03725E025 A)UUEE B)2610231115 C)2704232059 E) DVORDME MR 114.35MHZ: DVOR U/S, DME - WITHOUT RESTRICTIONS. FLW PROCEDURES U/S: - IAC DVOR RWY 06L (REF AIP RUSSIA PAGE AD 2.1 UUEE-109), - IAC DVOR RWY 24R (REF AIP RUSSIA PAGE AD 2.1 UUEE-110).
- HinweisAbstellpositionA7877/26· bis 29. Jan., 03:00 UTC
Die Parkpositionen 130, 130A und 131 auf dem Vorfeld von Terminal B können tagsüber für die kommerzielle Abfertigung von Flugzeugen genutzt werden.
Originaltext anzeigen
TERMINAL B APN: STAND 130, 130A, 131 USED FOR COMMERCIAL SERVICING OF ACFT DURING DAY LIGHT HOURS. (AIP AD 2.1 UUEE-40.1).
A7877/26 NOTAMN Q)UUWV/QMPXX/IV/BO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2611031330 C)2701290300 E)TERMINAL B APN: STAND 130, 130A, 131 USED FOR COMMERCIAL SERVICING OF ACFT DURING DAY LIGHT HOURS. (AIP AD 2.1 UUEE-40.1).
- HinweisLuftfahrt-InformationsdienstA7731/26· dauerhaft
Eine Ergänzung zur russischen Luftfahrtinformationspublikation (AIP Supplement 04/26) wurde veröffentlicht. Sie enthält Informationen für den Flughafen Moskau/Scheremetjewo und ist online verfügbar.
Originaltext anzeigen
AIP RUSSIA SUPPLEMENT 04/26 WEF 26 NOV 2026 PUBLISHED, CONTENT FOR MOSCOW/SHEREMETYEVO AD. SUP 04/26 AVBL ON-LINE HTTPS://WWW.CAICA.RU/ACCESS TO ON-LINE AERONAUTICAL INFORMATION AND DOWNLOAD FILES/OFFICIAL AERONAUTICAL INFORMATION (AERONAUTICAL INFORMATION PRODUCTS)/AIP SUP.
A7731/26 NOTAMN Q)UUWV/QOAXX/IV/BO/A/000/999/5536N03716E999 A)UUEE B)2610290700 C)PERM E)AIP RUSSIA SUPPLEMENT 04/26 WEF 26 NOV 2026 PUBLISHED, CONTENT FOR MOSCOW/SHEREMETYEVO AD. SUP 04/26 AVBL ON-LINE HTTPS://WWW.CAICA.RU/ACCESS TO ON-LINE AERONAUTICAL INFORMATION AND DOWNLOAD FILES/OFFICIAL AERONAUTICAL INFORMATION (AERONAUTICAL INFORMATION PRODUCTS)/AIP SUP.
- HinweisBewegungsflächeA7567/26· bis 26. Apr., 20:59 UTC
TERMINAL C Vorfeld. Parken von Luftfahrzeuge TYPE A-330-900NEO PERMITTED auf Luftfahrzeuge Abstellposition 149A bei Parken POINT B.
Originaltext anzeigen
TERMINAL C APN. PARKING OF ACFT TYPE A-330-900NEO PERMITTED ON ACFT STAND 149A AT PARKING POINT B.
A7567/26 NOTAMN Q)UUWV/QMAXX/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2610252100 C)2704262059 E)TERMINAL C APN. PARKING OF ACFT TYPE A-330-900NEO PERMITTED ON ACFT STAND 149A AT PARKING POINT B.
- HinweisFlughafenA7453/26· bis 14. Apr., 23:59 UTC
Auf dem Vorfeld von Terminal A ist das Enteisen von Flugzeugen mit laufenden Triebwerken erlaubt. Dies gilt für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von maximal 30,36 Metern an den Positionen T1, T2, T3, T4 und für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von maximal 36 Metern an Position T.
Originaltext anzeigen
TERMINAL A APN. DE-ICING OF ACFT WITH ENGINES RUNNING ALLOWED AT : - T1, T2, T3, T4 - ACFT WITH WING SPAN NOT EXCEEDING 30.36M, - T - ACFT WITH WING SPAN 36M AND LESS.
A7453/26 NOTAMN Q)UUWV/QFIXX/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2610191300 C)2704142359 E)TERMINAL A APN. DE-ICING OF ACFT WITH ENGINES RUNNING ALLOWED AT : - T1, T2, T3, T4 - ACFT WITH WING SPAN NOT EXCEEDING 30.36M, - T - ACFT WITH WING SPAN 36M AND LESS.
- HinweisFlughafenA7247/26· bis 14. Apr., 20:59 UTC
DE-ICING von Luftfahrzeuge mit RUNNING ENGINES SHALL REQUESTED auf FREQ: APRONS von TERMINALS A, B, C: - 118.900 MHz, auf DE-ICING Gebiet-4, DE-ICING AREAS E10, H1 (E, W), - 118.500 MHz, auf DE-ICING AREAS auf Abstellpositionen 105A, 107A, - 118.400 MHz, auf DE-ICING AREAS M1 (E, W), S. APRONS von TERMINALS D, E, F, DE-ICING Gebiet-1: - 118.200 MHz, auf DE-ICING AREAS W, B2, DE-ICING Gebiet-2, DE-ICING Gebiet-1, DE-ICING AREAS auf Rollweg S1, Rollweg S8.
Originaltext anzeigen
DE-ICING OF ACFT WITH RUNNING ENGINES SHALL BE REQUESTED ON FREQ: APRONS OF TERMINALS A, B, C: - 118.900 MHZ, ON DE-ICING AREA-4, DE-ICING AREAS E10, H1 (E, W), - 118.500 MHZ, ON DE-ICING AREAS ON STANDS 105A, 107A, - 118.400 MHZ, ON DE-ICING AREAS M1 (E, W), S. APRONS OF TERMINALS D, E, F, DE-ICING AREA-1: - 118.200 MHZ, ON DE-ICING AREAS W, B2, DE-ICING AREA-2, DE-ICING AREA-1, DE-ICING AREAS ON TWY S1, TWY S8.
A7247/26 NOTAMN Q)UUWV/QFIXX/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2610190000 C)2704142059 E)DE-ICING OF ACFT WITH RUNNING ENGINES SHALL BE REQUESTED ON FREQ: APRONS OF TERMINALS A, B, C: - 118.900 MHZ, ON DE-ICING AREA-4, DE-ICING AREAS E10, H1 (E, W), - 118.500 MHZ, ON DE-ICING AREAS ON STANDS 105A, 107A, - 118.400 MHZ, ON DE-ICING AREAS M1 (E, W), S. APRONS OF TERMINALS D, E, F, DE-ICING AREA-1: - 118.200 MHZ, ON DE-ICING AREAS W, B2, DE-ICING AREA-2, DE-ICING AREA-1, DE-ICING AREAS ON TWY S1, TWY S8.
- HinweisFlughafenA7248/26· bis 25. Nov., 23:59 UTC
TERMINAL C Vorfeld. ENG START-UP POSITIONS und DEICING AREAS eingerichtet auf TAX RTE L5. - H1 W von Abstellposition 181A bis Abstellposition 179, - N1 E von Abstellposition 179B bis Abstellposition 163B. TERMINAL B Vorfeld. ENG START-UP POSITIONS und DEICING AREAS eingerichtet auf TAX RTE L3. - M1 W von Abstellposition 97B bis Abstellposition 95C, - M1 E von Abstellposition 95B bis Abstellposition 93B.
Originaltext anzeigen
TERMINAL C APRON. ENG START-UP POSITIONS AND DEICING AREAS ESTABLISHED ON TAX RTE L5. - H1 W OF STAND 181A TO STAND 179, - N1 E OF STAND 179B TO STAND 163B. TERMINAL B APRON. ENG START-UP POSITIONS AND DEICING AREAS ESTABLISHED ON TAX RTE L3. - M1 W OF STAND 97B TO STAND 95C, - M1 E OF STAND 95B TO STAND 93B.
A7248/26 NOTAMN Q)UUWV/QFIXX/IV/NBO/A/000/999/5558N03725E005 A)UUEE B)2610190000 C)2611252359 E)TERMINAL C APRON. ENG START-UP POSITIONS AND DEICING AREAS ESTABLISHED ON TAX RTE L5. - H1 W OF STAND 181A TO STAND 179, - N1 E OF STAND 179B TO STAND 163B. TERMINAL B APRON. ENG START-UP POSITIONS AND DEICING AREAS ESTABLISHED ON TAX RTE L3. - M1 W OF STAND 97B TO STAND 95C, - M1 E OF STAND 95B TO STAND 93B.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Moskau
- Moskau → Bodrum2 Flüge
- Berlin → Moskau2 Flüge
- Moskau → Bologna1 Flug
- St. Petersburg → Moskau1 Flug
- Moskau → Istanbul1 Flug
- Moskau → Berlin1 Flug
- Jebel Ali → Moskau1 Flug
- Kutaisi → Moskau1 Flug
Häufige Fragen zu Moskau (UUEE)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Moskau (UUEE)?
Für Moskau (UUEE) liegen derzeit 8 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Piste: gesperrt; Drehfunkfeuer (VOR). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Moskau (UUEE)?
Laut der letzten Wettermeldung für UUEE (METAR, 03. Nov., 18:00 UTC): Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR). Wind 10 kt (19 km/h) aus Westsüdwest (240°), Sicht 5 km, Temperatur 2 °C (Taupunkt 1 °C). Regen (leicht), feuchter Dunst. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Moskau (UUEE)?
Moskau (UUEE) hat 3 Pisten: Piste 06R/24L mit 3.700 m (12.139 ft), Beton, Piste 06C/24C mit 3.550 m (11.647 ft), Beton und Piste 06L/24R mit 3.200 m (10.499 ft), Beton. Die längste misst 3.700 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Moskau (UUEE)?
Frequenzen an UUEE: Tower 120.7 / 131.5 MHz, Rollkontrolle 119 / 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 122.075 / 125.125 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].