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Privatjet-Tracker · Strecke

Privatjets von Concord nach Lynchburg

In den letzten 90 Tagen haben wir 4 Privatjet-Flüge von Concord nach Lynchburg erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 00 min; am häufigsten flogen Cessna Citation II/Bravo, Beechcraft King Air 200/250 und Cessna Citation Sovereign.

KJQFKCONKLYH

Flüge (90 Tage)
4
Ø Flugdauer
1 h 00 min
Flugstunden
4
CO₂ (geschätzt)
4,9 t

⇄ Gegenrichtung: Lynchburg → Concord (2 Flüge)

Jet-Typen auf dieser Strecke

TypKlasseFlüge
Cessna Citation II/BravoC550Light Jet2
Beechcraft King Air 200/250BE20Turboprop1
Cessna Citation SovereignC680Midsize Jet1

Erfasste Flüge der letzten 90 Tage

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 13:01N71LUC680KJQFConcordKLYHLynchburg37 min320 km1,4 t
06.10.26, 01:48N49UC550KJQFConcordKLYHLynchburg35 min251 km774 kg
28.09.26, 17:00N704DAC550KJQFConcordKLYHLynchburg34 min277 km752 kg
20.09.26, 12:5484-00146BE20KCONConcordKLYHLynchburg2 h 16 min977 km2 t

Alle Zeiten in UTC.

Von Concord nach Lynchburg im Privatjet

Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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