Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Detroit nach Neapel
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Detroit nach Neapel erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 36 min; am häufigsten flogen Beechjet 400/Hawker 400XP, Cessna Citation Latitude und Bombardier Challenger 350/3500.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 2 h 36 min
- Flugstunden
- 20,8
- CO₂ (geschätzt)
- 53,8 t
⇄ Gegenrichtung: Neapel → Detroit (4 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Beechjet 400/Hawker 400XPBE40 | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 7XFA7X | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 1 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 15:18 | N354ASCL35 | KDETDetroit | KAPFNaples | 2 h 44 min | 2.053 km | 7,3 t |
| 05.10.26, 16:00 | N422CSH25B | KYIPDetroit | KAPFNaples | 2 h 37 min | 1.918 km | 5,8 t |
| 04.10.26, 13:46 | N507WMBE40 | KYIPDetroit | KAPFNaples | 2 h 45 min | 1.940 km | 3,7 t |
| 03.10.26, 23:16 | N915WKE55P | KYIPDetroit | KAPFNaples | 2 h 47 min | 1.969 km | 3,7 t |
| 30.09.26, 19:42 | N959QSC68A | KDETDetroit | KAPFNaples | 2 h 35 min | 1.906 km | 6,9 t |
| 30.09.26, 19:25 | N843SFA7X | KDETDetroit | KAPFNaples | 2 h 19 min | 1.943 km | 13,2 t |
| 28.09.26, 16:07 | N85SEPC24 | KDETDetroit | KAPFNaples | 2 h 39 min | 1.916 km | 3,5 t |
| 24.09.26, 18:03 | N613CSF2TH | KYIPDetroit | KAPFNaples | 2 h 22 min | 1.943 km | 9,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Detroit nach Neapel im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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