Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von St Louis nach Stuart
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von St Louis nach Stuart erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 22 min; am häufigsten flogen Bombardier Challenger 350/3500, Embraer Phenom 300 und Gulfstream G450/GIV.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 22 min
- Flugstunden
- 21,3
- CO₂ (geschätzt)
- 58,7 t
⇄ Gegenrichtung: Stuart → St Louis (4 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 2 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 2 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 2 |
| Cessna Citation V/Ultra/EncoreC560 | Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G500GA5C | Heavy Jet | 1 |
| Learjet 45LJ45 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:55 | N586FXCL35 | KSTLSt Louis | KSUAStuart | 2 h 08 min | 1.657 km | 5,7 t |
| 29.10.26, 21:05 | N364FXE55P | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 13 min | 1.671 km | 2,9 t |
| 15.10.26, 17:09 | N437QSE55P | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 22 min | 1.638 km | 3,1 t |
| 11.10.26, 16:11 | N8583AGA5C | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 04 min | 1.741 km | 8,5 t |
| 09.10.26, 19:23 | N227SVGLF4 | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 12 min | 1.681 km | 9 t |
| 07.10.26, 14:11 | N455NJLJ45 | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 06 min | 1.673 km | 2,8 t |
| 05.10.26, 15:32 | N227SVGLF4 | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 3 h 54 min | 2.298 km | 16 t |
| 29.09.26, 16:06 | N51NDC560 | KSTLSt Louis | KSUAStuart | 2 h 18 min | 1.613 km | 5,1 t |
| 27.09.26, 15:56 | N350LYCL35 | KSUSSt Louis | KSUAStuart | 2 h 01 min | 1.638 km | 5,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von St Louis nach Stuart im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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