Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Tallahassee nach Brooksville
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 Privatjet-Flüge von Tallahassee nach Brooksville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 41 min; am häufigsten flogen Epic E1000, Beechcraft King Air 350 und Cirrus Vision Jet.
- Flüge (90 Tage)
- 10
- Ø Flugdauer
- 41 min
- Flugstunden
- 6,9
- CO₂ (geschätzt)
- 7,8 t
⇄ Gegenrichtung: Brooksville → Tallahassee (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Epic E1000EPIC | Turboprop | 3 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 2 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 2 |
| Beechcraft King Air 300BE30 | Turboprop | 1 |
| Beechcraft King Air 90BE9L | Turboprop | 1 |
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:43 | N555EPEPIC | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 39 min | 301 km | 575 kg |
| 29.10.26, 15:22 | N252FLB350 | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 46 min | 329 km | 678 kg |
| 22.10.26, 14:31 | N705TSSF50 | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 44 min | 309 km | 973 kg |
| 17.10.26, 12:01 | N252FLB350 | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 40 min | 298 km | 590 kg |
| 11.10.26, 23:30 | N678SFSF50 | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 39 min | 299 km | 863 kg |
| 02.10.26, 17:30 | N555EPEPIC | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 39 min | 292 km | 575 kg |
| 30.09.26, 16:31 | N797CFBE9L | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 53 min | 314 km | 782 kg |
| 25.09.26, 18:55 | N555EPEPIC | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 38 min | 319 km | 560 kg |
| 17.09.26, 11:15 | N77WCBE30 | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 43 min | 308 km | 634 kg |
| 15.09.26, 14:08 | N943FLC68A | KTLHTallahassee | KBKVBrooksville | 34 min | 308 km | 1,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Tallahassee nach Brooksville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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