Flugverlauf · SE-RVC
SE-RVC · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 16.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
16.09.26, 13:42 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 12 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 744 km
- Maximale Höhe
- 43.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,5 t
Höhe: 25.350 ft · Geschwindigkeit: 315 kn · 583 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 11:43 | ESMSMalmo | ESUIMellansel | 1 h 20 min | 937 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 10:41 | ESGGGothenburg | ESMSMalmo | 29 min | 244 km | 641 kg |
| 15.09.26, 12:15 | ESMSMalmo | ESGGGothenburg | 32 min | 298 km | 708 kg |
| 15.09.26, 11:15 | ESGGGothenburg | ESMSMalmo | 31 min | 246 km | 686 kg |
| 15.09.26, 03:41 | ESSAStockholm | ESGGGothenburg | 43 min | 396 km | 951 kg |
| 15.09.26, 02:20 | ESGGGothenburg | ESSAStockholm | 45 min | 446 km | 995 kg |
| 14.09.26, 23:50 | ESSAStockholm | ESGGGothenburg | 41 min | 395 km | 907 kg |
| 14.09.26, 21:22 | ESGGGothenburg | ESSAStockholm | 43 min | 430 km | 951 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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