Flugverlauf · TC-CGZ
TC-CGZ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 14:36 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 18.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 15:51 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 34 min | 344 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 06:17Signal verloren | LTFMArnavutkoy | nicht erfasst | 28 min | 350 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 16:35 | LFPBParis | LTFMArnavutkoy | 3 h 06 min | 2.373 km | 8,3 t |
| 27.09.26, 12:03 | nicht erfasst | LFPBParis | 3 h 11 min | 2.302 km | 8,6 t |
| 25.09.26, 06:55 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 49 min | 564 km | 2,2 t |
| 22.09.26, 17:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.203 km | 4 t |
| 22.09.26, 04:40 | nicht erfasst | LEGEGirona | 3 h 16 min | 2.275 km | 8,8 t |
| 19.09.26, 10:28 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 45 min | 414 km | 2 t |
| 19.09.26, 08:17 | nicht erfasst | LTFBSelcuk | 1 h 38 min | 1.208 km | 4,4 t |
| 18.09.26, 14:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 534 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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