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Flugverlauf · XA-JOS

MMPR → —

Puerto Vallarta → Signal verloren · 02.11.2026

Callsign XAJOSSignal verloren

Abflug

MMPR

Puerto Vallarta

Licenciado Gustavo Diaz Ordaz International Airport

02.11.26, 18:33 UTC

Ankunft

Signal verloren

02.11.26, 19:11 UTC

Flugdauer
38 min
Strecke
215 km
Maximale Höhe
16.825 ft
CO₂ (geschätzt)
380 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 14:50nicht erfasstMMPRPuerto Vallarta35 min223 km350 kg
30.10.26, 15:52Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst28 min185 km280 kg
29.10.26, 17:56nicht erfasstMMGLGuadalajara2 h 47 min270 km1,7 t
23.10.26, 21:23Signal verlorenMMMYMonterreynicht erfasst27 min168 km270 kg
23.10.26, 16:09nicht erfasstMMMYMonterrey4 h 05 min726 km2,5 t
18.10.26, 19:40Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst12 min74 km120 kg
17.10.26, 19:04nicht erfasstMMPRPuerto Vallarta5 min16 km50 kg
06.10.26, 15:35Signal verlorenMMPRPuerto Vallartanicht erfasst36 min210 km360 kg
04.10.26, 14:31Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst7 h 16 min314 km4,4 t
03.10.26, 19:29Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst6 min31 km60 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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