Flugverlauf · XA-TYD
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 24.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.10.26, 20:23 UTC
- Flugdauer
- 1 h 04 min
- Strecke
- 833 km
- Maximale Höhe
- 33.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 15:24Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 24 min | 266 km | 531 kg |
| 22.10.26, 17:13 | KLRDLaredo | MMANDel Norte International Airport | 5 h 47 min | 1.725 km | 7,7 t |
| 22.10.26, 16:09 | MMANDel Norte International Airport | KLRDLaredo | 33 min | 285 km | 730 kg |
| 20.10.26, 23:11 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 30 min | 332 km | 664 kg |
| 20.10.26, 19:36 | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 18 min | 200 km | 398 kg |
| 16.10.26, 20:54 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 06 min | 812 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 22:35Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 24 min | 269 km | 531 kg |
| 15.10.26, 16:27 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 24 min | 226 km | 531 kg |
| 14.10.26, 22:22Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 18 min | 191 km | 398 kg |
| 11.10.26, 20:23 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 28 min | 306 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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