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DEN · KDEN · Vereinigte Staaten

Flughafen Denver (KDEN / DEN)

Empty Legs und Charter ab Denver

Flughafen KDEN auf einen Blick

ICAO-Code
KDEN
IATA-Code
DEN
Stadt
Denver
Region
Colorado
Land
Vereinigte Staaten
Höhe über NN
5.431 ft (1.655 m)
Zeitzone
America/Denver (UTC-7)
Koordinaten
39,8617° N, 104,6730° W
Empty Legs ab
44
Empty Legs nach
51
Individuelle Anfrage stellen

Wetter & Flughafen-Infos KDEN

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 01:53 UTC
Wind
19 kt (35 km/h) aus Nord (360°), Böen bis 30 kt
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
bedeckt in 9.500 ft
Temperatur
8 °C (Taupunkt -1 °C)
Luftdruck (QNH)
1.017 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KDEN 030153Z 36019G30KT 10SM OVC095 08/M01 A3002 RMK AO2 PK WND 36030/0150 SLP137 T00831006

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 00:00–04:00 UTC
    20 kt (37 km/h) aus Nord (360°), Böen bis 32 kt · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 5.000 ft, stark bewölkt in 8.000 ft
  • 03. Nov., 04:00–12:00 UTCab
    18 kt (33 km/h) aus Nord (360°), Böen bis 27 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · aufgelockerte Bewölkung in 4.000 ft, stark bewölkt in 6.000 ft, bedeckt in 8.000 ft
  • 03. Nov., 04:00–10:00 UTCmöglich, 30 % Wahrscheinlichkeit
    Regenschauer (leicht) · stark bewölkt in 3.500 ft
  • 03. Nov., 12:00–15:00 UTCab
    12 kt (22 km/h) aus Nord (10°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 5.000 ft
  • 03. Nov., 15:00–20:00 UTCab
    12 kt (22 km/h) aus Nord (10°), Böen bis 18 kt · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 6.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 8.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KDEN 022331Z 0300/0406 36020G32KT P6SM FEW050 BKN080 FM030400 36018G27KT P6SM VCSH SCT040 BKN060 OVC080 PROB30 0304/0310 -SHRA BKN035 FM031200 01012KT P6SM BKN050 FM031500 01012G18KT P6SM SCT060 SCT080 FM032000 03011KT P6SM FEW080 FM040000 08007KT P6SM FEW080 FM040200 17008KT P6SM SKC

Flughafen

Höhe
5.431 ft (1.655 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:29 / 16:54 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
16R/34L4.877 m (16.000 ft)Betonja
07/253.658 m (12.000 ft)Betonja
08/263.658 m (12.000 ft)Betonja
16L/34R3.658 m (12.000 ft)Betonja
17L/35R3.658 m (12.000 ft)Betonja
17R/35L3.658 m (12.000 ft)Betonja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 119.3
  • ATIS (Bandansage): 125.6
  • Freigabe: 118.75
  • Rollkontrolle: 121.85
  • Tower: 124.3
  • Platzfrequenz (UNICOM): 122.95

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KDEN

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (42)
Abflugverfahren (42)
Minima (2)
Hotspots (1)
Sonstige (38)

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KDEN(45)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebAnflugradar: außer BetriebA9152/26· ab 09. Nov., 14:00 UTC · bis 09. Feb., 00:01 UTC

    Der Terminal Area Radar (TAR) und der Secondary Surveillance Radar (SSR) sind außer Betrieb. Diese Radarsysteme werden zur Überwachung des Flugverkehrs in der Nähe des Flughafens verwendet.

    Originaltext anzeigen

    SVC TAR/SSR U/S

    A9152/26 NOTAMN
Q) KZDV/QCTAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611091400
C) 2702090001
E) SVC TAR/SSR U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9196/26· ab 09. Nov., 06:00 UTC · bis 09. Nov., 13:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 35L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 35L U/S

    A9196/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611090600
C) 2611091300
E) DEN NAV ILS RWY 35L U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9197/26· ab 09. Nov., 06:00 UTC · bis 09. Nov., 13:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 17R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 17R U/S

    A9197/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611090600
C) 2611091300
E) DEN NAV ILS RWY 17R U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9194/26· ab 06. Nov., 05:00 UTC · bis 06. Nov., 12:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 17L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 17L U/S

    A9194/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611060500
C) 2611061200
E) DEN NAV ILS RWY 17L U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9195/26· ab 06. Nov., 05:00 UTC · bis 06. Nov., 12:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 35R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 35R U/S

    A9195/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611060500
C) 2611061200
E) DEN NAV ILS RWY 35R U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9173/26· ab 05. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 17R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht auf die Piste zu gelangen.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 17R U/S

    A9173/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611050600
C) 2611051300
E) DEN NAV ILS RWY 17R U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9174/26· ab 05. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 35L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht auf die Piste zu gelangen.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 35L U/S

    A9174/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611050600
C) 2611051300
E) DEN NAV ILS RWY 35L U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA9175/26· ab 05. Nov., 06:00 UTC · bis 05. Nov., 13:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 26 ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht auf die Piste zu gelangen.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV ILS RWY 26 U/S

    A9175/26 NOTAMN
Q) KZDV/QICAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611050600
C) 2611051300
E) DEN NAV ILS RWY 26 U/S
37 weitere NOTAMs
  • Außer BetriebAnflugradar: außer BetriebA8950/26· ab 04. Nov., 14:00 UTC · bis 04. Nov., 22:00 UTC

    Der Radardienst TAR/SSR ist außer Betrieb. Dieser Dienst hilft der Flugsicherung, Flugzeuge zu identifizieren und zu verfolgen.

    Originaltext anzeigen

    SVC TAR/SSR U/S

    A8950/26 NOTAMN
Q) KZDV/QCTAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611041400
C) 2611042200
E) SVC TAR/SSR U/S
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4754/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 7 am Flughafen Denver International ist betroffen, da das DVV VOR-Drehfunkfeuer außer Betrieb ist. Der Fehlanflug erfordert einen Steigflug auf 5900 ft, dann einen steigenden Rechtskurve auf 11000 ft direkt zum DEN VOR/DME und auf DEN VOR/DME R-205 zum SIGNE INT/DEN 22.26 DME und Halten NE, RT, 205.03 INBOUND.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 7, AMDT 4... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 11000 DIRECT DEN VOR/DME AND ON DEN VOR/DME R-205 TO SIGNE INT/DEN 22.26 DME AND HOLD NE, RT, 205.03 INBOUND, DVV VOR OUT OF SERVICE. 2611031600-2611032200EST

    Q) KZDV/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2308272039
C) 2404072039EST
E) DEN DENVER INTL, DENVER, CO.
ILS OR LOC  RWY 7, AMDT 4...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 11000 DIRECT DEN VOR/DME AND ON DEN VOR/DME R-205 TO SIGNE INT/DEN 22.26 DME AND HOLD NE, RT, 205.03 INBOUND,
DVV VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4755/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Die Instrumentenanflugverfahren (IAP) für die Landebahn 35R am Flughafen Denver International sind betroffen, da das DVV VOR-Drehfunkfeuer außer Betrieb ist. Ein DME-System ist erforderlich, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 35R, AMDT 3A... ILS RWY 35R (SA CAT I), AMDT 3A... ILS RWY 35R (CAT II AND III), AMDT 3A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, DVV VOR OUT OF SERVICE. 2611031600-2611032200EST

    Q) ZDV/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W025
A) KDEN
B) 2101160112
C) 2108280112EST
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO.
ILS OR LOC RWY 35R, AMDT 3A...
ILS RWY 35R (SA CAT I), AMDT 3A...
ILS RWY 35R (CAT II AND III), AMDT 3A...
DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS,
DVV VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4756/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 26 am Flughafen Denver International ist betroffen, da das DVV VOR-Drehfunkfeuer außer Betrieb ist. Der Fehlanflug erfordert einen Steigflug auf 5900 ft, dann einen steigenden Rechtskurve auf 9000 ft direkt zum GLL VOR/DME und Halten.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 26, AMDT 3A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 9000 DIRECT GLL VOR/DME AND HOLD, DVV VOR OUT OF SERVICE. 2611031600-2611032200EST

    Q) ZDV/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W025
A) KDEN
B) 2101160111
C) 2108280111EST
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO.
ILS OR LOC RWY 26, AMDT 3A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 9000 DIRECT GLL VOR/DME AND HOLD,
DVV VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebA9186/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 19:00 UTC

    Die Anflugbefeuerung (ALS) für Piste 08 am Flughafen Denver International ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    RWY 08 ALS U/S

    A9186/26 NOTAMN
Q) KZDV/QLAAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611031600
C) 2611031900
E) RWY 08 ALS U/S
  • Außer BetriebDrehfunkfeuer (VOR): außer BetriebA9188/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Das DVV Navigations-VOR (UKW-Drehfunkfeuer) ist außer Betrieb. Ein VOR ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen.

    Originaltext anzeigen

    DVV NAV VOR U/S

    A9188/26 NOTAMN Q) KZDV/QNVAS////000/999/3953N10437W005 A) KDEN B) 2611031600 C) 2611032200 E) DVV NAV VOR U/S
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA9191/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Das DVV VOR (UKW-Drehfunkfeuer) ist außer Betrieb. Dies betrifft das Fehlanflugverfahren für den Instrumentenanflug auf die Landebahn 26.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 26, AMDT 3A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 9000 DIRECT GLL VOR/DME AND HOLD, DVV VOR OUT OF SERVICE.

    A9191/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611031600
C) 2611032200
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 26, AMDT 3A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 9000 DIRECT GLL VOR/DME AND HOLD, DVV VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA9192/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren DENVER INTL, DENVER, CO. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 35R, Änderung 3A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 35R (SA Kategorie I), Änderung 3A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 35R (Kategorie II und III), Änderung 3A... DME (Entfernungsmessung) REQUIRED außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, DVV VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 35R, AMDT 3A... ILS RWY 35R (SA CAT I), AMDT 3A... ILS RWY 35R (CAT II AND III), AMDT 3A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, DVV VOR OUT OF SERVICE.

    A9192/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611031600
C) 2611032200
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 35R, AMDT 3A... ILS RWY 35R (SA CAT I), AMDT 3A... ILS RWY 35R (CAT II AND III), AMDT 3A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, DVV VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA9193/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC

    Das DVV VOR (UKW-Drehfunkfeuer) ist außer Betrieb. Dies betrifft das Fehlanflugverfahren für den Instrumentenanflug auf die Landebahn 7.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 7, AMDT 4... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 11000 DIRECT DEN VOR/DME AND ON DEN VOR/DME R-205 TO SIGNE INT/DEN 22.26 DME AND HOLD NE, RT, 205.03 INBOUND, DVV VOR OUT OF SERVICE.

    A9193/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611031600
C) 2611032200
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS OR LOC RWY 7, AMDT 4... MISSED APPROACH: CLIMB TO 5900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 11000 DIRECT DEN VOR/DME AND ON DEN VOR/DME R-205 TO SIGNE INT/DEN 22.26 DME AND HOLD NE, RT, 205.03 INBOUND, DVV VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändert4585/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC (voraussichtlich)

    Der Übergang BLUE MESA TRANSITION der Standard-Abflugroute (SID) ROCKIES SEVEN DEPARTURE ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System und GPS verfügbar, da das HBU VOR/DME außer Betrieb ist.

    Originaltext anzeigen

    SID DENVER INTL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2611031430-2611032355EST

    Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2608121605
C) 2703241604EST
E) DEN DENVER INTL, DENVER, CO.
ROCKIES SEVEN DEPARTURE...
BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS,
HBU VOR/DME U/S.
  • Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA9171/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC

    Der BLUE MESA Übergang der Standard-Abflugroute ROCKIES SEVEN ist nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das HBU VOR/DME außer Betrieb ist.

    Originaltext anzeigen

    SID DENVER INTL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.

    A9171/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611031430
C) 2611032355
E) SID DENVER INTL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebPistenendbefeuerung: außer BetriebA9157/26· bis 08. Nov., 01:59 UTC

    Die Landebahnrandbefeuerung (RENL) für die Landebahn 08 ist außer Betrieb. Dies kann die Sichtbarkeit der Landebahn bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 08 RENL U/S

    A9157/26 NOTAMN
Q) KZDV/QLIAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611021501
C) 2611080159
E) RWY 08 RENL U/S
  • Außer BetriebSonstiges3742/26· bis 10. Juni, 15:03 UTC (voraussichtlich)

    Der innere Marker I-OUF des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Landebahn 34R am Flughafen Denver International ist außer Betrieb. Das ILS führt Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 34R (CAT II-III), AMDT 3A ... S-ILS 34R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADIO ALTIMETER. I-OUF INNER MARKER OUT OF SERVICE. 2610291503-2706101503EST

    Q) KZDV/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W025
A) KDEN
B) 2610291503
C) 2706101503EST
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO.
ILS RWY 34R (CAT II-III), AMDT 3A ...
S-ILS 34R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADIO ALTIMETER. I-OUF INNER MARKER OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8996/26· bis 10. Juni, 15:03 UTC

    Der innere Marker I-OUF des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Landebahn 34R am Flughafen Denver International ist außer Betrieb. Das ILS führt Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 34R (CAT II-III), AMDT 3A ... S-ILS 34R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADIO ALTIMETER. I-OUF INNER MARKER OUT OF SERVICE.

    A8996/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610291503
C) 2706101503
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 34R (CAT II-III), AMDT 3A ... S-ILS 34R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADIO ALTIMETER. I-OUF INNER MARKER OUT OF SERVICE.
  • GesperrtVorfeld: gesperrtA8993/26· bis 28. Nov., 23:59 UTC

    Der nördliche lila Rollweg auf dem Vorfeld Concourse Alpha zwischen Gate A31 und Gate A37 ist gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    APRON CONCOURSE ALPHA NORTH PURPLE TXL BTN GATE A31 AND GATE A37 CLSD

    A8993/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMNLC////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610291222
C) 2611282359
E) APRON CONCOURSE ALPHA NORTH PURPLE TXL BTN GATE A31 AND GATE A37 CLSD
  • Außer BetriebRollweg-Mittellinienbefeuerung: außer BetriebA8942/26· bis 06. Nov., 07:00 UTC

    Die Mittellinienbeleuchtung des Rollwegs EC zwischen Piste 17R/35L und Rollweg M ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    TWY EC CL LGT BTN RWY 17R/35L AND TWY M U/S

    A8942/26 NOTAMN
Q) KZDV/QLXAS////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610280819
C) 2611060700
E) TWY EC CL LGT BTN RWY 17R/35L AND TWY M U/S
  • Außer BetriebRollweg10/633· bis 28. Nov., 07:00 UTC

    Die Befeuerung des Rollweg-Haltepositions-Schildes auf der Nordseite des Rollwegs P4 für Piste 17L/35R ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    TWY P4 HLDG PSN SIGN NORTH SIDE FOR RWY 17L/35R LGT U/S

  • Außer BetriebSonstiges6388/26· bis 12. Mai, 15:56 UTC (voraussichtlich)

    Am Denver International Airport ist der S-ILS 35R CAT II für das Anflugverfahren ILS Landebahn 35R (CAT II-III) nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem Radarhöhenmesser ausgestattet. Der I-DPP Innermarker ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 35R (CAT II-III), AMDT 4 ... S-ILS 35R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADAR ALTIMETER. I-DPP INNER MARKER OUT OF SERVICE. 2609301556-2705121556EST

    Q) KZDV/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W025
A) KDEN
B) 2609301556
C) 2705121556EST
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO.
ILS RWY 35R (CAT II-III), AMDT 4 ...
S-ILS 35R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADAR ALTIMETER.  I-DPP INNER MARKER OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8167/26· bis 12. Mai, 15:56 UTC

    Der Instrumentenanflug für Piste 35R (Kategorie II-III) ist nur für Flugzeuge mit Radarhöhenmesser verfügbar. Der innere Marker des Instrumentenlandesystems (ILS) für Piste 35R ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 35R (CAT II-III), AMDT 4 ... S-ILS 35R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADAR ALTIMETER. I-DPP INNER MARKER OUT OF SERVICE.

    A8167/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2609301556
C) 2705121556
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. ILS RWY 35R (CAT II-III), AMDT 4 ... S-ILS 35R CAT II NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH RADAR ALTIMETER. I-DPP INNER MARKER OUT OF SERVICE.
  • HinweisVorfeldA9185/26· bis 03. Nov., 18:18 UTC

    Der Vorfeldbereich ist stellenweise nass. Dies ist eine Information über den Oberflächenzustand des Vorfelds.

    Originaltext anzeigen

    APRON ALL FICON PATCHY WET OBS AT 2611021818.

    A9185/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMNXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611021818
C) 2611031818
E) APRON ALL FICON PATCHY WET OBS AT 2611021818.
  • HinweisTagmarkierung11/007· bis 06. Nov., 12:00 UTC

    Das Richtungsschild für den Rollweg WB am Rollweg BN entspricht nicht den üblichen Standards.

    Originaltext anzeigen

    TWY BN TWY DIRECTION SIGN FOR TWY WB NOT STD

    11/007 NOTAMN
Q) KZDV/QMMXX/V/M/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2611011215
C) 2611061200

E) TWY BN TWY DIRECTION SIGN FOR TWY WB NOT STD
  • HinweisTagmarkierung10/724· bis 14. Nov., 13:00 UTC

    Das Rollweg-Haltesignal D9 für die Piste 16R/34L entspricht nicht dem Standard. Dies könnte zu Verwirrung führen.

    Originaltext anzeigen

    TWY D9 HLDG PSN SIGN FOR RWY 16R/34L NOT STD

    10/724 NOTAMN
Q) KZDV/QMMXX/V/M/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610310122
C) 2611141300

E) TWY D9 HLDG PSN SIGN FOR RWY 16R/34L NOT STD
  • HinweisRollwegA9062/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC

    Die Mittellinienbefeuerung des Rollwegs EA zwischen Rollweg L und Rollweg M entspricht nicht dem Standard. Dies kann die Orientierung beim Rollen in der Dunkelheit oder bei schlechter Sicht beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    TWY EA CL LGT BTN TWY L AND TWY M NOT STD

    A9062/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610302332
C) 2611062359
E) TWY EA CL LGT BTN TWY L AND TWY M NOT STD
  • HinweisRollwegA9054/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC

    Die Oberfläche des Rollwegs CS zwischen Rollweg H und Rollweg G am Flughafen Denver International ist uneben.

    Originaltext anzeigen

    TWY CS BTN TWY H AND TWY G IRREGULAR SFC

    A9054/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610302054
C) 2611062359
E) TWY CS BTN TWY H AND TWY G IRREGULAR SFC
  • HinweisRollwegA9051/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC

    Die Mittellinienbefeuerung des Rollwegs D9 zwischen der Landebahn 16R/34L und dem Rollweg D am Denver International Airport entspricht nicht den Standardvorgaben.

    Originaltext anzeigen

    TWY D9 CL LGT BTN RWY 16R/34L AND TWY D NOT STD

    A9051/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610302001
C) 2611062359
E) TWY D9 CL LGT BTN RWY 16R/34L AND TWY D NOT STD
  • HinweisVOR/DMEA9041/26· bis 22. Dez., 20:00 UTC

    Das VOR/DME-Navigationssystem für Denver wird nicht überwacht. Dieses System hilft Flugzeugen bei der Navigation.

    Originaltext anzeigen

    DEN NAV VOR/DME NOT MNT

    A9041/26 NOTAMN
Q) KZDV/QNMXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610301624
C) 2612222000
E) DEN NAV VOR/DME NOT MNT
  • HinweisRollweg10/632· bis 03. Nov., 23:59 UTC

    Die Mittellinienbefeuerung des Rollwegs CS zwischen Rollweg G und Rollweg H entspricht nicht dem Standard.

    Originaltext anzeigen

    TWY CS CL LGT BTN TWY G AND TWY H NOT STD

  • HinweisPiste10/493· bis 30. Nov., 23:59 UTC

    Die Mittellinienmarkierungen auf der Südseite der Piste 17R/35L sind verdeckt. Dies kann die Orientierung auf der Piste beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 17R/35L CL MARKINGS S SIDE OBSC

    A8787/26 NOTAMN Q) KZDV/QMRXX////000/999/3951N10440W005 A) KDEN B) 2610221450 C) 2611302359 E) RWY 17R/35L CL MARKINGS S SIDE OBSC
  • HinweisPisteA8787/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC

    Die Mittellinienmarkierungen auf der Südseite der Piste 17R/35L sind verdeckt. Dies kann die Orientierung auf der Piste beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 17R/35L CL MARKINGS S SIDE OBSC

    A8787/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMRXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610221450
C) 2611302359
E) RWY 17R/35L CL MARKINGS S SIDE OBSC
  • HinweisRollweg10/467· bis 21. Nov., 07:00 UTC

    Die Mittellinienbefeuerung der Rollwege G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 für die Piste 07/25 entspricht nicht dem Standard.

    Originaltext anzeigen

    TWY G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 CL LGT FOR RWY 07/25 NOT STD

    A8763/26 NOTAMN Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005 A) KDEN B) 2610211117 C) 2611210700 E) TWY G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 CL LGT FOR RWY 07/25 NOT STD
  • HinweisRollwegA8763/26· bis 21. Nov., 07:00 UTC

    Die Mittellinienbefeuerung der Rollwege G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 für die Piste 07/25 entspricht nicht dem Standard.

    Originaltext anzeigen

    TWY G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 CL LGT FOR RWY 07/25 NOT STD

    A8763/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610211117
C) 2611210700
E) TWY G, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 CL LGT FOR RWY 07/25 NOT STD
  • HinweisRollweg10/378· bis 17. Dez., 07:00 UTC

    Der Rollweg L hat am südöstlichen Rand eine unregelmäßige Oberfläche.

    Originaltext anzeigen

    TWY L, EA SOUTHEAST EDGE IRREGULAR SFC

    A8656/26 NOTAMN Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005 A) KDEN B) 2610172035 C) 2612170700 E) TWY L, EA SOUTHEAST EDGE IRREGULAR SFC
  • HinweisRollwegA8656/26· bis 17. Dez., 07:00 UTC

    Der Rollweg L hat am südöstlichen Rand eine unregelmäßige Oberfläche.

    Originaltext anzeigen

    TWY L, EA SOUTHEAST EDGE IRREGULAR SFC

    A8656/26 NOTAMN
Q) KZDV/QMXXX////000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610172035
C) 2612170700
E) TWY L, EA SOUTHEAST EDGE IRREGULAR SFC
  • HinweisVORTACA8397/26· bis 13. Nov., 20:00 UTC (voraussichtlich)

    Das DVV NAV VORTAC, ein Navigationssender, der Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen, wird nicht überwacht.

    Originaltext anzeigen

    DVV NAV VORTAC NOT MNT

    A8397/26 NOTAMN Q) KZDV/QNTXX////000/999/3953N10437W005 A) KDEN B) 2610090950 C) 2611132000 E) DVV NAV VORTAC NOT MNT
  • HinweisHindernis: errichtetA8248/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC

    Ein Kran in der Nähe des Denver International Airport, 4,3 nautische Meilen südlich, ist ein Hindernis. Seine Spitze ist 5788 Fuß über dem Meeresspiegel, 263 Fuß über Grund, und er ist markiert und beleuchtet.

    Originaltext anzeigen

    OBST CRANE (ASN 2024-ANM-4319-OE) 394728N1044116W (4.3NM S DEN) 5788FT (263FT AGL) FLAGGED AND LGTD

    A8248/26 NOTAMN
Q) KZDV/QOBCE/IV/M/AE/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2610021954
C) 2612312359
E) OBST CRANE (ASN 2024-ANM-4319-OE) 394728N1044116W (4.3NM S DEN) 5788FT (263FT AGL) FLAGGED AND LGTD
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren5317/26· bis 06. Mai, 23:55 UTC (voraussichtlich)

    Für den Instrumentenanflug RNAV (GPS) Y Piste 16L ist ein temporärer Kran bis zu 5516 ft über dem Meeresspiegel, 3322 ft östlich der Piste 16L, vorhanden.

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. RNAV (GPS) Y RWY 16L, AMDT 2... LNAV/VNAV DA 5677/HAT 320 ALL CATS. LNAV MDA 5780/HAT 423 ALL CATS, VIS CAT C/D RVR 4000. FOR INOPERATIVE MALSR, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 4500 AND INCREASE LNAV CAT C/D VISIBILITY TO RVR 6000. TEMPORARY CRANE UP TO 5516 MSL 3322FT E OF RWY 16L (2024-ANM-658 TO 661-NRA). 2609241518-2705062355EST

    Q) KZDV/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2609241517
C) 2705061517EST
E) DEN DENVER INTL, DENVER, CO.
RNAV (GPS) Y RWY 16L, AMDT 2...
LNAV/VNAV DA 5677/HAT 320 ALL CATS. LNAV MDA 5780/HAT 423 ALL CATS, VIS CAT C/D RVR 4000. FOR INOPERATIVE MALSR, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 4500 AND INCREASE LNAV CAT C/D VISIBILITY TO RVR 6000. TEMPORARY CRANE UP TO 5516 MSL 3322FT E OF RWY 16L (2024-ANM-658 TO 661-NRA).
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA7949/26· bis 06. Mai, 23:55 UTC

    Instrumentenanflugverfahren DENVER INTL, DENVER, CO. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 16L, Änderung 2... LNAV/VNAV Entscheidungshöhe 5677/HAT 320 alle Kategorien. LNAV Mindestsinkflughöhe 5780/HAT 423 alle Kategorien, VIS Kategorie C/D Sichtweitenmessung (RVR) 4000. für INOPERATIVE MALSR, INCREASE LNAV/VNAV alle Kategorien VISIBILITY bis Sichtweitenmessung (RVR) 4500 und INCREASE LNAV Kategorie C/D VISIBILITY bis Sichtweitenmessung (RVR) 6000. TEMPORARY Kran UP bis 5516 MSL 3322 ft E von Piste 16L (2024-ANM-658 bis 661-NRA).

    Originaltext anzeigen

    IAP DENVER INTL, DENVER, CO. RNAV (GPS) Y RWY 16L, AMDT 2... LNAV/VNAV DA 5677/HAT 320 ALL CATS. LNAV MDA 5780/HAT 423 ALL CATS, VIS CAT C/D RVR 4000. FOR INOPERATIVE MALSR, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 4500 AND INCREASE LNAV CAT C/D VISIBILITY TO RVR 6000. TEMPORARY CRANE UP TO 5516 MSL 3322FT E OF RWY 16L (2024-ANM-658 TO 661-NRA).

    A7949/26 NOTAMN
Q) KZDV/QPICH/I/NBO/A/000/999/3951N10440W005
A) KDEN
B) 2609241518
C) 2705062355
E) IAP DENVER INTL, DENVER, CO. RNAV (GPS) Y RWY 16L, AMDT 2... LNAV/VNAV DA 5677/HAT 320 ALL CATS. LNAV MDA 5780/HAT 423 ALL CATS, VIS CAT C/D RVR 4000. FOR INOPERATIVE MALSR, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 4500 AND INCREASE LNAV CAT C/D VISIBILITY TO RVR 6000. TEMPORARY CRANE UP TO 5516 MSL 3322FT E OF RWY 16L (2024-ANM-658 TO 661-NRA).

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Privatjet-Verkehr in Denver International Airport (letzte 30 Tage)

Ankünfte
188
Abflüge
178
Verschiedene Jets
170

Häufigste Herkunft: Centennial Airport (9), Salt Lake City International Airport (4), Rocky Mountain Metropolitan Airport (4), Scottsdale Airport (4), Van Nuys Airport (4).

Häufigste Ziele: Centennial Airport (12), Rocky Mountain Metropolitan Airport (5), City of Colorado Springs Municipal Airport (4), Austin Bergstrom International Airport (4), Dallas Love Field (4).

Häufigste Flugzeugtypen: Embraer Phenom 300 (48), Cessna Citation Latitude (32), Pilatus PC-12 (26), Bombardier Challenger 300 (26), Bombardier Challenger 350/3500 (24).

Am meisten Verkehr ist am Donnerstag.

Eigene Auswertung öffentlicher ADS-B-Signale von Geschäftsreiseflugzeugen. Nicht jeder Flug wird empfangen, Jets mit Löschantrag fehlen.

Charter-Operatoren an diesem Flughafen

Operatoren mit einer Basis an diesem Flughafen.

Empty Legs ab KDEN

44 verfügbare Abflüge

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Empty Legs nach KDEN

51 verfügbare Ankünfte

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Karte: Flughafen Denver

Hier sehen Sie die Lage des Flughafens Denver (DEN/KDEN). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.

Über den Flughafen

Denver International Airport (DEN/KDEN) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für Denver. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.

Häufige Fragen zu KDEN

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Denver (KDEN)?

Für Denver (KDEN) liegen derzeit 26 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Vorfeld: gesperrt; Pistenendbefeuerung: außer Betrieb; Sonstiges: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: geändert und 2 weitere. 19 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Denver (KDEN)?

Laut der letzten Wettermeldung für KDEN (METAR, 03. Nov., 01:53 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 19 kt (35 km/h) aus Nord (360°), Böen bis 30 kt, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 8 °C (Taupunkt -1 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Denver (KDEN)?

Denver (KDEN) hat 6 Pisten: Piste 16R/34L mit 4.877 m (16.000 ft), Beton, Piste 07/25 mit 3.658 m (12.000 ft), Beton, Piste 08/26 mit 3.658 m (12.000 ft), Beton, Piste 16L/34R mit 3.658 m (12.000 ft), Beton, Piste 17L/35R mit 3.658 m (12.000 ft), Beton und Piste 17R/35L mit 3.658 m (12.000 ft), Beton. Die längste misst 4.877 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Denver (KDEN)?

Frequenzen an KDEN: Tower 124.3 MHz, Rollkontrolle 121.85 MHz und ATIS (Bandansage) 125.6 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Welche Codes hat Denver International Airport?

Der ICAO-Code lautet KDEN, der IATA-Code DEN. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.

Wie hoch liegt der Flughafen KDEN?

Denver International Airport liegt auf 5.431 ft (1.655 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: America/Denver.

Kann man mit dem Privatjet nach KDEN fliegen?

Ob ein Privatjet Denver International Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.

Gibt es Empty Legs ab oder nach KDEN?

Aktuell gibt es 44 Empty Legs mit Abflug und 51 mit Ankunft an Denver International Airport. Empty Legs sind Überführungsflüge zu deutlich reduzierten Preisen; die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert.