MTC · KMTC · Vereinigte Staaten

Flughafen Mount Clemens Selfridge Angb (KMTC / MTC)

Empty Legs und Charter ab Mount Clemens

Flughafen KMTC auf einen Blick

ICAO-Code: KMTC
IATA-Code: MTC
Stadt: Mount Clemens
Region: Michigan
Land: Vereinigte Staaten
Höhe über NN: 580 ft (177 m)
Zeitzone: America/Detroit (UTC-5)
Koordinaten: 42,6083° N, 82,8355° W
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Wetter & Flughafen-Infos KMTC

Aktuelles Wetter

Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.

Flughafen

Höhe: 580 ft (177 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 07:07 / 17:22 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
01/19	2.743 m (9.000 ft)	Asphalt/Beton	ja

Funkfrequenzen

Anflugkontrolle: 119.6
ATIS (Bandansage): 125.325
Freigabe: 119
Rollkontrolle: 128.3
Tower: 120.15

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KMTC

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KMTC(13)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebM0703/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Landebahn 01 ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.
Originaltext anzeigen
RWY 01 PAPI UNSERVICEABLE
```
M0703/26 NOTAMN
Q) ZOB/QLPAS/IV/BO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610301239
C) 2701010400
E) RWY 01 PAPI UNSERVICEABLE
```
Außer BetriebSonstigesM0701/26· bis 29. Nov., 04:00 UTC
Der Gleitpfad für Landebahn 19 ist außer Betrieb. Der Gleitpfad ist Teil des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.
Originaltext anzeigen
RWY 19 GLIDESLOPE UNSERVICEABLE
```
M0701/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610291300
C) 2611290400
E) RWY 19 GLIDESLOPE UNSERVICEABLE
```
HinweisLuftraum10/002· bis 03. Nov., 19:00 UTC
Flugvermessungsflugzeuge mit dem Rufzeichen FLC81 sind im Luftraum innerhalb eines Radius von 5 nautischen Meilen um den Flughafen Selfridge ANGB in einer Höhe von Boden bis 3500 ft über Grund im Einsatz.
Originaltext anzeigen
AIRSPACE FLTCK ACFT OPS WI AN AREA DEFINED AS 5NM RADIUS OF MTC SFC-3500FT AGL ACFT CS FLC81
HinweisTower (Flugplatzkontrolle): Betriebszeiten geändertM0709/26· bis 25. Jan., 20:00 UTC
Der Tower ist montags bis freitags von 20:30 bis 04:00 Uhr und samstags bis sonntags von 12:30 bis 04:00 Uhr nicht verfügbar, sofern nicht anders bekannt gegeben.
Originaltext anzeigen
TOWER NOT AVAILABLE MON-FRI 2030-0400, SAT-SUN 1230-0400 UNLESS NOTAMED OTHERWISE
```
M0709/26 NOTAMN
Q) ZOB/QSTAH/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010400
C) 2701252000
E) TOWER NOT AVAILABLE MON-FRI 2030-0400, SAT-SUN 1230-0400 UNLESS NOTAMED OTHERWISE
```
HinweisSonstigesM0711/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
Ein Hindernis durch Personen und Ausrüstung befindet sich in der nördlichen Sicherheitszone der Piste 01/19, etwa 1,14 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens. Dort finden tagsüber Arbeiten statt.
Originaltext anzeigen
OBST MEN & EQUIPMENT WORKING IN RWY 01/19 NORTH CLEAR ZONE 423752N0824957W (1.14NM NORTH NORTHWEST). DAYLIGHT HOURS ONLY.
```
M0711/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010158
C) 2701010400
E) OBST MEN & EQUIPMENT WORKING IN RWY 01/19 NORTH CLEAR ZONE 423752N0824957W (1.14NM NORTH NORTHWEST). DAYLIGHT HOURS ONLY.
```
HinweisHindernisM0710/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
Hindernis Kran (1.15 NM Norden NORTHEAST KMTC) 705 ft MSL (125 ft über Grund) mit Flaggen markiert und UNLIGHTED Mo-Sa 1200-2200
Originaltext anzeigen
OBSTACLE CRANE 423754N0825002W (1.15NM NORTH NORTHEAST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) FLAGGED AND UNLIGHTED MON-SAT 1200-2200
```
M0710/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/M/AE/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010153
C) 2701010400
E) OBSTACLE CRANE 423754N0825002W
 (1.15NM NORTH NORTHEAST KMTC) 705FT MSL
 (125FT AGL) FLAGGED AND UNLIGHTED MON-SAT 1200-2200
```
HinweisHindernisV0010/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
Ein mobiler Baukran, 2695 Fuß vom Startbahnende entfernt und 100 Fuß östlich der Mittellinie, ist ein Hindernis für die Abflugverfahren der Startbahn 01.
Originaltext anzeigen
OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKEOFF MINIMUM NOTES: MOBILE CONSTRUCTION TOWER 2695 FT FROM DER OPERATING 100 E CENTERLINE.
```
V0010/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151836
C) 2701010400
E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKEOFF MINIMUM NOTES: MOBILE CONSTRUCTION TOWER 2695 FT FROM DER OPERATING 100 E CENTERLINE.
```
HinweisSonstigesV0009/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
RNAV (Flächennavigation) (GPS) Piste 19 VISIBILITY MINIMA LNAV Kategorie AB 1080/45 501)500-3/4) Piste 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW Sichtweitenmessung (RVR) 4000 nicht zugelassen
Originaltext anzeigen
RNAV (GPS) RWY 19 VISIBILITY MINIMA LNAV CAT AB 1080/45 501)500-3/4) RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW RVR 4000 NOT AUTHORIZED
```
V0009/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151829
C) 2701010400
E) RNAV (GPS) RWY 19 VISIBILITY MINIMA LNAV CAT AB 1080/45 501)500-3/4) RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW RVR 4000 NOT AUTHORIZED
```

5 weitere NOTAMs

HinweisSonstigesV0008/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Z Piste 19, S-ILS (Instrumentenlandesystem): VISIBILITY MINIMA S-ILS (Instrumentenlandesystem) Befeuerung Kategorie ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS (Instrumentenlandesystem) kein Befeuerung Kategorie ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-Landekurssender Befeuerung Kategorie AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 19, Anflugbefeuerung INOPERATIVE, Kategorie C/D/E Sichtweitenmessung (RVR) 4500/7/ 8 Meilen Piste 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW Â¾ SM | Sichtweitenmessung (RVR) 4000 | 1200M nicht zugelassen
Originaltext anzeigen
ILS OR LOC Z RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS NO LIGHTS CAT ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-LOC LIGHTS CAT AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW Â¾ SM | RVR 4000 | 1200M NOT AUTHORIZED
```
V0008/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151826
C) 2701010400
E) ILS OR LOC Z RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS NO LIGHTS CAT ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-LOC LIGHTS CAT AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW Â¾ SM | RVR 4000 | 1200M NOT AUTHORIZED
```
HinweisSonstigesV0005/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC
ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Y Piste 19, S-ILS (Instrumentenlandesystem): VISIBILITY MINIMA S-ILS (Instrumentenlandesystem) Befeuerung Kategorie CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 19, Anflugbefeuerung INOPERATIVE, Kategorie C/D/E Sichtweitenmessung (RVR) 4500/7/ 8 Meilen
Originaltext anzeigen
ILS OR LOC Y RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM
```
V0005/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151821
C) 2701010400
E) ILS OR LOC Y RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM
```
HinweisSonstigesV0004/26· bis 01. Dez., 04:00 UTC
Hindernis DEPARTURE PROCEDURE Piste 01 Start MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 ft ab DER 1169 ft RIGHT von CENTERLINE, 674 ft MSL, TREE 3113 ft ab DER 1167 ft RIGHT von CENTERLINE, 673 ft MSL, TREE 3666 ft ab DER 1356 ft RIGHT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3573 ft ab DER 1177 ft RIGHT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3268 ft ab DER 853 ft LEFT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3389 ft ab DER 1262 ft RIGHT von CENTERLINE, 671 ft MSL, TREE 3187 ft ab DER 1323 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3097 ft ab DER 800 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3157 ft ab DER 895 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3220 ft ab DER 1128 ft RIGHT von CENTERLINE, 668 ft MSL, TREE 3005 ft ab DER 1222 ft RIGHT von CENTERLINE, 666 ft MSL, TREE 3353 ft ab DER 1384 ft RIGHT von CENTERLINE, 664 ft MSL, TREE 3072 ft ab DER 1182 ft LEFT von CENTERLINE, 664 ft MSL, TREE 3003 ft ab DER 1139 ft RIGHT von CENTERLINE, 663 ft MSL, TREE 3206 ft ab DER 1028 ft LEFT von CENTERLINE, 659 ft MSL
Originaltext anzeigen
OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 FT FROM DER 1169 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL, TREE 3113 FT FROM DER 1167 FT RIGHT OF CENTERLINE, 673 FT MSL, TREE 3666 FT FROM DER 1356 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3573 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3268 FT FROM DER 853 FT LEFT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3389 FT FROM DER 1262 FT RIGHT OF CENTERLINE, 671 FT MSL, TREE 3187 FT FROM DER 1323 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3097 FT FROM DER 800 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3157 FT FROM DER 895 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3220 FT FROM DER 1128 FT RIGHT OF CENTERLINE, 668 FT MSL, TREE 3005 FT FROM DER 1222 FT RIGHT OF CENTERLINE, 666 FT MSL, TREE 3353 FT FROM DER 1384 FT RIGHT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3072 FT FROM DER 1182 FT LEFT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3003 FT FROM DER 1139 FT RIGHT OF CENTERLINE, 663 FT MSL, TREE 3206 FT FROM DER 1028 FT LEFT OF CENTERLINE, 659 FT MSL
```
V0004/26 NOTAMN Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005 A) KMTC B) 2610011808 C) 2612010400 E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 FT FROM DER 1169 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL, TREE 3113 FT FROM DER 1167 FT RIGHT OF CENTERLINE, 673 FT MSL, TREE 3666 FT FROM DER 1356 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3573 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3268 FT FROM DER 853 FT LEFT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3389 FT FROM DER 1262 FT RIGHT OF CENTERLINE, 671 FT MSL, TREE 3187 FT FROM DER 1323 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3097 FT FROM DER 800 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3157 FT FROM DER 895 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3220 FT FROM DER 1128 FT RIGHT OF CENTERLINE, 668 FT MSL, TREE 3005 FT FROM DER 1222 FT RIGHT OF CENTERLINE, 666 FT MSL, TREE 3353 FT FROM DER 1384 FT RIGHT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3072 FT FROM DER 1182 FT LEFT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3003 FT FROM DER 1139 FT RIGHT OF CENTERLINE, 663 FT MSL, TREE 3206 FT FROM DER 1028 FT LEFT OF CENTERLINE, 659 FT MSL
```
HinweisSonstigesV0003/26· bis 01. Dez., 04:00 UTC
Es gibt mehrere Hindernisse (Masten, Bäume und ein Vorladebereich) in der Abflugroute der Piste 01. Diese Hindernisse sind zwischen 674 ft und 709 ft über dem Meeresspiegel hoch.
Originaltext anzeigen
OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES POLE 1995 FT FROM DER 646 FT RIGHT OF CENTERLINE, 709 FT MSL, TREE 3101 FT FROM DER 1080 FT LEFT OF CENTERLINE, 684 FT MSL, TREE 3056 FT FROM DER 1123 FT RIGHT OF CENTERLINE, 683 FT MSL, TREE 3760 FT FROM DER 1188 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3412 FT FROM DER 1181 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3350 FT FROM DER 1295 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3145 FT FROM DER 1231 FT LEFT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3722 FT FROM DER 1161 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, PRE-LOAD AREA 1823 FT FROM DER 930 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3463 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 679 FT MSL, TREE 3165 FT FROM DER 1176 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3683 FT FROM DER 1287 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3751 FT FROM DER 691 FT RIGHT OF CENTERLINE, 677 FT MSL, TREE 3612 FT FROM DER 1446 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL
```
V0003/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610011807
C) 2612010400
E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES POLE 1995 FT FROM DER 646 FT RIGHT OF CENTERLINE, 709 FT MSL, TREE 3101 FT FROM DER 1080 FT LEFT OF CENTERLINE, 684 FT MSL, TREE 3056 FT FROM DER 1123 FT RIGHT OF CENTERLINE, 683 FT MSL, TREE 3760 FT FROM DER 1188 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3412 FT FROM DER 1181 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3350 FT FROM DER 1295 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3145 FT FROM DER 1231 FT LEFT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3722 FT FROM DER 1161 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, PRE-LOAD AREA 1823 FT FROM DER 930 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3463 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 679 FT MSL, TREE 3165 FT FROM DER 1176 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3683 FT FROM DER 1287 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3751 FT FROM DER 691 FT RIGHT OF CENTERLINE, 677 FT MSL, TREE 3612 FT FROM DER 1446 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL
```
HinweisHindernisM0616/26· bis 27. Nov., 03:00 UTC
Ein Hindernis, ein Mast, 0,71 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens, ist nicht beleuchtet. Seine Spitze ist 705 Fuß über dem Meeresspiegel, 125 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBSTACLE POLE 423723N0825041W (.71NM NORTHWEST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) NOT LGTD
```
M0616/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2609241238
C) 2611270300
E) OBSTACLE POLE 423723N0825041W (.71NM NORTHWEST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) NOT LGTD
```

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

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Karte: Flughafen Mount Clemens

Hier sehen Sie die Lage des Flughafens Mount Clemens (MTC/KMTC). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.

Über den Flughafen

Selfridge Angb Airport (MTC/KMTC) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für Mount Clemens. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.

Häufige Fragen zu KMTC

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Für Mount Clemens (KMTC) liegen derzeit 13 gültige NOTAMs vor. Betroffen: PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Sonstiges: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Mount Clemens (KMTC) hat eine Piste: Piste 01/19 mit 2.743 m (9.000 ft), Asphalt/Beton.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Frequenzen an KMTC: Tower 120.15 MHz, Rollkontrolle 128.3 MHz und ATIS (Bandansage) 125.325 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Welche Codes hat Selfridge Angb Airport?

Der ICAO-Code lautet KMTC, der IATA-Code MTC. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.

Wie hoch liegt der Flughafen KMTC?

Selfridge Angb Airport liegt auf 580 ft (177 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: America/Detroit.

Kann man mit dem Privatjet nach KMTC fliegen?

Ob ein Privatjet Selfridge Angb Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.

Gibt es Empty Legs ab oder nach KMTC?

Aktuell ist kein Empty Leg ab oder nach Selfridge Angb Airport gelistet. Die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert. Alternativ können Sie einen Charterflug anfragen.