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Privatjet-Tracker · KMTC

Privatjets am Flughafen Mount Clemens heute

Selfridge Angb Airport, US

11 Ankünfte und 2 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
11
Abflüge
2

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 15:33N312MJC25CKDETDetroitKMTCMount ClemensStrecke →12 min74 km265 kg
31.10.26, 14:35N424EAGLF5KCHSCharlestonKMTCMount ClemensStrecke →1 h 29 min1.112 km6,1 t
28.10.26, 21:09N412GBE30nicht erfasstKMTCMount Clemens3 h 04 min1.620 km2,7 t
27.10.26, 20:22N719MPC25Cnicht erfasstKMTCMount Clemens28 min279 km619 kg
26.10.26, 12:30N921NGPC12KGSHGoshenKMTCMount ClemensStrecke →5 h 31 min972 km3,3 t
24.10.26, 23:06N312MJC25Cnicht erfasstKMTCMount Clemens4 h 23 min3.369 km5,8 t
16.10.26, 19:34N719MPC25CKPSPPalm SpringsKMTCMount ClemensStrecke →3 h 59 min3.091 km5,3 t
12.10.26, 18:50N192FB350nicht erfasstKMTCMount Clemens12 min43 km177 kg
08.10.26, 15:08N412GB350KHOUHoustonKMTCMount ClemensStrecke →3 h 48 min1.878 km3,4 t
05.10.26, 19:02N312MJC25CKMQIManteoKMTCMount ClemensStrecke →1 h 37 min1.001 km2,1 t
05.10.26, 14:30N719MPC25CKPWKChicago/Prospect Heights/WheelingKMTCMount ClemensStrecke →47 min470 km1 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 17:40N424EAGLF5KMTCMount ClemensKDBQDubuqueStrecke →1 h 07 min688 km4,6 t
20.10.26, 13:30N412GBE30KMTCMount ClemensKRIVRiversideStrecke →8 h 09 min3.222 km7,2 t

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos KMTC

Aktuelles Wetter

Eingeschränkte Sicht (MVFR)gemessen 03. Nov., 01:56 UTC
Wind
11 kt (20 km/h) aus Süd (170°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
bedeckt in 1.500 ft
Temperatur
15 °C (Taupunkt 12 °C)
Luftdruck (QNH)
1.020 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KMTC 030156Z 17011KT 10SM OVC015 15/12 A3011 RMK AO2A SLP201 T01490120 $

Vorhersage (TAF)

  • 02. Nov., 22:00–15:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Süd (190°), Böen bis 15 kt · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 1.500 ft, bedeckt in 2.000 ft
  • 03. Nov., 15:00–22:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Süd (190°), Böen bis 20 kt · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 1.500 ft, bedeckt in 2.000 ft
  • 03. Nov., 22:00–01:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 15 kt · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 2.000 ft, bedeckt in 3.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KMTC 021900Z 0219/0401 18010G15KT 9999 FEW045 BKN060 OVC080 QNH3011INS BECMG 0222/0223 19010G15KT 9999 BKN015 OVC020 QNH3011INS BECMG 0315/0316 19010G20KT 9999 BKN015 OVC020 QNH3002INS BECMG 0322/0323 18010G15KT 9999 BKN020 OVC030 QNH2997INS TX20/0318Z TN14/0307Z LAST NO AMDS AFT 0304 NEXT 0312

Flughafen

Höhe
580 ft (177 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
07:07 / 17:22 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
01/192.743 m (9.000 ft)Asphalt/Betonja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 119.6
  • ATIS (Bandansage): 125.325
  • Freigabe: 119
  • Rollkontrolle: 128.3
  • Tower: 120.15

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KMTC

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (10)
Abflugverfahren (12)
Minima (1)
Sonstige (3)

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KMTC(13)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebM0703/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Landebahn 01 ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.

    Originaltext anzeigen

    RWY 01 PAPI UNSERVICEABLE

    M0703/26 NOTAMN
Q) ZOB/QLPAS/IV/BO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610301239
C) 2701010400
E) RWY 01 PAPI UNSERVICEABLE
  • Außer BetriebSonstigesM0701/26· bis 29. Nov., 04:00 UTC

    Der Gleitpfad für Landebahn 19 ist außer Betrieb. Der Gleitpfad ist Teil des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.

    Originaltext anzeigen

    RWY 19 GLIDESLOPE UNSERVICEABLE

    M0701/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610291300
C) 2611290400
E) RWY 19 GLIDESLOPE UNSERVICEABLE
  • HinweisLuftraum10/002· ab 03. Nov., 15:00 UTC · bis 03. Nov., 19:00 UTC

    Flugvermessungsflugzeuge mit dem Rufzeichen FLC81 sind im Luftraum innerhalb eines Radius von 5 nautischen Meilen um den Flughafen Selfridge ANGB in einer Höhe von Boden bis 3500 ft über Grund im Einsatz.

    Originaltext anzeigen

    AIRSPACE FLTCK ACFT OPS WI AN AREA DEFINED AS 5NM RADIUS OF MTC SFC-3500FT AGL ACFT CS FLC81

  • HinweisTower (Flugplatzkontrolle): Betriebszeiten geändertM0709/26· bis 25. Jan., 20:00 UTC

    Der Tower ist montags bis freitags von 20:30 bis 04:00 Uhr und samstags bis sonntags von 12:30 bis 04:00 Uhr nicht verfügbar, sofern nicht anders bekannt gegeben.

    Originaltext anzeigen

    TOWER NOT AVAILABLE MON-FRI 2030-0400, SAT-SUN 1230-0400 UNLESS NOTAMED OTHERWISE

    M0709/26 NOTAMN
Q) ZOB/QSTAH/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010400
C) 2701252000
E) TOWER NOT AVAILABLE MON-FRI 2030-0400, SAT-SUN 1230-0400 UNLESS NOTAMED OTHERWISE
  • HinweisSonstigesM0711/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    Ein Hindernis durch Personen und Ausrüstung befindet sich in der nördlichen Sicherheitszone der Piste 01/19, etwa 1,14 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens. Dort finden tagsüber Arbeiten statt.

    Originaltext anzeigen

    OBST MEN & EQUIPMENT WORKING IN RWY 01/19 NORTH CLEAR ZONE 423752N0824957W (1.14NM NORTH NORTHWEST). DAYLIGHT HOURS ONLY.

    M0711/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010158
C) 2701010400
E) OBST MEN & EQUIPMENT WORKING IN RWY 01/19 NORTH CLEAR ZONE 423752N0824957W (1.14NM NORTH NORTHWEST). DAYLIGHT HOURS ONLY.
  • HinweisHindernisM0710/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    Hindernis Kran (1.15 NM Norden NORTHEAST KMTC) 705 ft MSL (125 ft über Grund) mit Flaggen markiert und UNLIGHTED Mo-Sa 1200-2200

    Originaltext anzeigen

    OBSTACLE CRANE 423754N0825002W (1.15NM NORTH NORTHEAST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) FLAGGED AND UNLIGHTED MON-SAT 1200-2200

    M0710/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/M/AE/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2611010153
C) 2701010400
E) OBSTACLE CRANE 423754N0825002W
 (1.15NM NORTH NORTHEAST KMTC) 705FT MSL
 (125FT AGL) FLAGGED AND UNLIGHTED MON-SAT 1200-2200
  • HinweisHindernisV0010/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    Ein mobiler Baukran, 2695 Fuß vom Startbahnende entfernt und 100 Fuß östlich der Mittellinie, ist ein Hindernis für die Abflugverfahren der Startbahn 01.

    Originaltext anzeigen

    OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKEOFF MINIMUM NOTES: MOBILE CONSTRUCTION TOWER 2695 FT FROM DER OPERATING 100 E CENTERLINE.

    V0010/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151836
C) 2701010400
E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKEOFF MINIMUM NOTES: MOBILE CONSTRUCTION TOWER 2695 FT FROM DER OPERATING 100 E CENTERLINE.
  • HinweisSonstigesV0009/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    RNAV (Flächennavigation) (GPS) Piste 19 VISIBILITY MINIMA LNAV Kategorie AB 1080/45 501)500-3/4) Piste 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW Sichtweitenmessung (RVR) 4000 nicht zugelassen

    Originaltext anzeigen

    RNAV (GPS) RWY 19 VISIBILITY MINIMA LNAV CAT AB 1080/45 501)500-3/4) RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW RVR 4000 NOT AUTHORIZED

    V0009/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151829
C) 2701010400
E) RNAV (GPS) RWY 19 VISIBILITY MINIMA LNAV CAT AB 1080/45 501)500-3/4) RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW RVR 4000 NOT AUTHORIZED
5 weitere NOTAMs
  • HinweisSonstigesV0008/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Z Piste 19, S-ILS (Instrumentenlandesystem): VISIBILITY MINIMA S-ILS (Instrumentenlandesystem) Befeuerung Kategorie ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS (Instrumentenlandesystem) kein Befeuerung Kategorie ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-Landekurssender Befeuerung Kategorie AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 19, Anflugbefeuerung INOPERATIVE, Kategorie C/D/E Sichtweitenmessung (RVR) 4500/7/ 8 Meilen Piste 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW ¾ SM | Sichtweitenmessung (RVR) 4000 | 1200M nicht zugelassen

    Originaltext anzeigen

    ILS OR LOC Z RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS NO LIGHTS CAT ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-LOC LIGHTS CAT AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW ¾ SM | RVR 4000 | 1200M NOT AUTHORIZED

    V0008/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151826
C) 2701010400
E) ILS OR LOC Z RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT ABCDE 898/40 319(400-3/4) S-ILS NO LIGHTS CAT ABCDE 898/45 319(400-7/8) S-LOC LIGHTS CAT AB 1080/40 501(500-3/4) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM RWY 19 HELICOPTER REDUCTION VISIBILITY BELOW ¾ SM | RVR 4000 | 1200M NOT AUTHORIZED
  • HinweisSonstigesV0005/26· bis 01. Jan., 04:00 UTC

    ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Y Piste 19, S-ILS (Instrumentenlandesystem): VISIBILITY MINIMA S-ILS (Instrumentenlandesystem) Befeuerung Kategorie CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 19, Anflugbefeuerung INOPERATIVE, Kategorie C/D/E Sichtweitenmessung (RVR) 4500/7/ 8 Meilen

    Originaltext anzeigen

    ILS OR LOC Y RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM

    V0005/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610151821
C) 2701010400
E) ILS OR LOC Y RWY 19, S-ILS: VISIBILITY MINIMA S-ILS LIGHTS CAT CDE 898/45 319 (400-7/8) S-ILS RWY 19, ALS INOPERATIVE, CAT C/D/E RVR 4500/7/8 SM
  • HinweisSonstigesV0004/26· bis 01. Dez., 04:00 UTC

    Hindernis DEPARTURE PROCEDURE Piste 01 Start MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 ft ab DER 1169 ft RIGHT von CENTERLINE, 674 ft MSL, TREE 3113 ft ab DER 1167 ft RIGHT von CENTERLINE, 673 ft MSL, TREE 3666 ft ab DER 1356 ft RIGHT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3573 ft ab DER 1177 ft RIGHT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3268 ft ab DER 853 ft LEFT von CENTERLINE, 672 ft MSL, TREE 3389 ft ab DER 1262 ft RIGHT von CENTERLINE, 671 ft MSL, TREE 3187 ft ab DER 1323 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3097 ft ab DER 800 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3157 ft ab DER 895 ft LEFT von CENTERLINE, 669 ft MSL, TREE 3220 ft ab DER 1128 ft RIGHT von CENTERLINE, 668 ft MSL, TREE 3005 ft ab DER 1222 ft RIGHT von CENTERLINE, 666 ft MSL, TREE 3353 ft ab DER 1384 ft RIGHT von CENTERLINE, 664 ft MSL, TREE 3072 ft ab DER 1182 ft LEFT von CENTERLINE, 664 ft MSL, TREE 3003 ft ab DER 1139 ft RIGHT von CENTERLINE, 663 ft MSL, TREE 3206 ft ab DER 1028 ft LEFT von CENTERLINE, 659 ft MSL

    Originaltext anzeigen

    OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 FT FROM DER 1169 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL, TREE 3113 FT FROM DER 1167 FT RIGHT OF CENTERLINE, 673 FT MSL, TREE 3666 FT FROM DER 1356 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3573 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3268 FT FROM DER 853 FT LEFT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3389 FT FROM DER 1262 FT RIGHT OF CENTERLINE, 671 FT MSL, TREE 3187 FT FROM DER 1323 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3097 FT FROM DER 800 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3157 FT FROM DER 895 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3220 FT FROM DER 1128 FT RIGHT OF CENTERLINE, 668 FT MSL, TREE 3005 FT FROM DER 1222 FT RIGHT OF CENTERLINE, 666 FT MSL, TREE 3353 FT FROM DER 1384 FT RIGHT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3072 FT FROM DER 1182 FT LEFT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3003 FT FROM DER 1139 FT RIGHT OF CENTERLINE, 663 FT MSL, TREE 3206 FT FROM DER 1028 FT LEFT OF CENTERLINE, 659 FT MSL

    V0004/26 NOTAMN Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005 A) KMTC B) 2610011808 C) 2612010400 E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES TREE 3327 FT FROM DER 1169 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL, TREE 3113 FT FROM DER 1167 FT RIGHT OF CENTERLINE, 673 FT MSL, TREE 3666 FT FROM DER 1356 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3573 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3268 FT FROM DER 853 FT LEFT OF CENTERLINE, 672 FT MSL, TREE 3389 FT FROM DER 1262 FT RIGHT OF CENTERLINE, 671 FT MSL, TREE 3187 FT FROM DER 1323 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3097 FT FROM DER 800 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3157 FT FROM DER 895 FT LEFT OF CENTERLINE, 669 FT MSL, TREE 3220 FT FROM DER 1128 FT RIGHT OF CENTERLINE, 668 FT MSL, TREE 3005 FT FROM DER 1222 FT RIGHT OF CENTERLINE, 666 FT MSL, TREE 3353 FT FROM DER 1384 FT RIGHT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3072 FT FROM DER 1182 FT LEFT OF CENTERLINE, 664 FT MSL, TREE 3003 FT FROM DER 1139 FT RIGHT OF CENTERLINE, 663 FT MSL, TREE 3206 FT FROM DER 1028 FT LEFT OF CENTERLINE, 659 FT MSL
  • HinweisSonstigesV0003/26· bis 01. Dez., 04:00 UTC

    Es gibt mehrere Hindernisse (Masten, Bäume und ein Vorladebereich) in der Abflugroute der Piste 01. Diese Hindernisse sind zwischen 674 ft und 709 ft über dem Meeresspiegel hoch.

    Originaltext anzeigen

    OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES POLE 1995 FT FROM DER 646 FT RIGHT OF CENTERLINE, 709 FT MSL, TREE 3101 FT FROM DER 1080 FT LEFT OF CENTERLINE, 684 FT MSL, TREE 3056 FT FROM DER 1123 FT RIGHT OF CENTERLINE, 683 FT MSL, TREE 3760 FT FROM DER 1188 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3412 FT FROM DER 1181 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3350 FT FROM DER 1295 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3145 FT FROM DER 1231 FT LEFT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3722 FT FROM DER 1161 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, PRE-LOAD AREA 1823 FT FROM DER 930 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3463 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 679 FT MSL, TREE 3165 FT FROM DER 1176 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3683 FT FROM DER 1287 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3751 FT FROM DER 691 FT RIGHT OF CENTERLINE, 677 FT MSL, TREE 3612 FT FROM DER 1446 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL

    V0003/26 NOTAMN
Q) ZOB/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2610011807
C) 2612010400
E) OBST DEPARTURE PROCEDURE RUNWAY 01 TAKE OFF MINIMUM NOTES: OBSTACLES POLE 1995 FT FROM DER 646 FT RIGHT OF CENTERLINE, 709 FT MSL, TREE 3101 FT FROM DER 1080 FT LEFT OF CENTERLINE, 684 FT MSL, TREE 3056 FT FROM DER 1123 FT RIGHT OF CENTERLINE, 683 FT MSL, TREE 3760 FT FROM DER 1188 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3412 FT FROM DER 1181 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3350 FT FROM DER 1295 FT RIGHT OF CENTERLINE, 681 FT MSL, TREE 3145 FT FROM DER 1231 FT LEFT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3722 FT FROM DER 1161 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, PRE-LOAD AREA 1823 FT FROM DER 930 FT RIGHT OF CENTERLINE, 680 FT MSL, TREE 3463 FT FROM DER 1177 FT RIGHT OF CENTERLINE, 679 FT MSL, TREE 3165 FT FROM DER 1176 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3683 FT FROM DER 1287 FT RIGHT OF CENTERLINE, 678 FT MSL, TREE 3751 FT FROM DER 691 FT RIGHT OF CENTERLINE, 677 FT MSL, TREE 3612 FT FROM DER 1446 FT RIGHT OF CENTERLINE, 674 FT MSL
  • HinweisHindernisM0616/26· bis 27. Nov., 03:00 UTC

    Ein Hindernis, ein Mast, 0,71 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens, ist nicht beleuchtet. Seine Spitze ist 705 Fuß über dem Meeresspiegel, 125 Fuß über Grund.

    Originaltext anzeigen

    OBSTACLE POLE 423723N0825041W (.71NM NORTHWEST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) NOT LGTD

    M0616/26 NOTAMN
Q) ZOB/QOBXX/IV/NBO/A/000/999/4236N08250W005
A) KMTC
B) 2609241238
C) 2611270300
E) OBSTACLE POLE 423723N0825041W (.71NM NORTHWEST KMTC) 705FT MSL (125FT AGL) NOT LGTD

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Mount Clemens

Häufige Fragen zu Mount Clemens (KMTC)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Für Mount Clemens (KMTC) liegen derzeit 12 gültige NOTAMs vor. Betroffen: PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Sonstiges: außer Betrieb. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Laut der letzten Wettermeldung für KMTC (METAR, 03. Nov., 01:56 UTC): Eingeschränkte Sicht (MVFR). Wind 11 kt (20 km/h) aus Süd (170°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 15 °C (Taupunkt 12 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Mount Clemens (KMTC) hat eine Piste: Piste 01/19 mit 2.743 m (9.000 ft), Asphalt/Beton.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Mount Clemens (KMTC)?

Frequenzen an KMTC: Tower 120.15 MHz, Rollkontrolle 128.3 MHz und ATIS (Bandansage) 125.325 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].