Zum Hauptinhalt springen
ORD · KORD · Vereinigte Staaten

Flughafen Chicago O'Hare (KORD / ORD)

Empty Legs und Charter ab Chicago

Flughafen KORD auf einen Blick

ICAO-Code
KORD
IATA-Code
ORD
Stadt
Chicago
Region
Illinois
Land
Vereinigte Staaten
Höhe über NN
672 ft (205 m)
Zeitzone
America/Chicago (UTC-6)
Koordinaten
41,9786° N, 87,9048° W
Empty Legs ab
100
Empty Legs nach
100
Individuelle Anfrage stellen

Wetter & Flughafen-Infos KORD

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 14:51 UTC
Wind
14 kt (26 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 26 kt
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
vereinzelte Wolken in 1.900 ft, aufgelockerte Bewölkung in 7.500 ft, stark bewölkt in 25.000 ft
Temperatur
19 °C (Taupunkt 15 °C)
Luftdruck (QNH)
1.013 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KORD 031451Z 18014G26KT 10SM FEW019 SCT075 BKN250 19/15 A2990 RMK AO2 PK WND 19031/1414 SLP122 T01940150 58002 $

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 15:00–22:00 UTC
    19 kt (35 km/h) aus Süd (190°), Böen bis 31 kt · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.000 ft, stark bewölkt in 7.000 ft, stark bewölkt in 25.000 ft
  • 03. Nov., 22:00–07:00 UTCab
    15 kt (28 km/h) aus Süd (170°), Böen bis 25 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · aufgelockerte Bewölkung in 2.500 ft, bedeckt in 5.000 ft
  • 04. Nov., 03:00–07:00 UTCzeitweise
    Sicht 8 km · Regen (leicht), feuchter Dunst · bedeckt in 2.500 ft
  • 04. Nov., 07:00–15:00 UTCab
    13 kt (24 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 22 kt · Sicht 8 km · Regenschauer (leicht), feuchter Dunst · aufgelockerte Bewölkung in 800 ft, bedeckt in 1.400 ft
  • 04. Nov., 15:00–18:00 UTCab
    15 kt (28 km/h) aus Südsüdwest (210°), Böen bis 24 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · stark bewölkt in 2.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KORD 031504Z 0315/0418 19019G31KT P6SM SCT020 BKN070 BKN250 FM032200 17015G25KT P6SM VCSH SCT025 OVC050 TEMPO 0403/0407 5SM -RA BR OVC025 FM040700 18013G22KT 5SM -SHRA BR SCT008 OVC014 FM041500 21015G24KT P6SM VCSH BKN020

Flughafen

Höhe
680 ft (207 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:26 / 16:43 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
10L/28R3.962 m (13.000 ft)Betonja
09R/27L3.432 m (11.260 ft)Asphaltja
09C/27C3.427 m (11.245 ft)Betonja
10C/28C3.292 m (10.800 ft)Betonja
04R/22L2.461 m (8.075 ft)Asphaltja
04L/22R2.286 m (7.500 ft)Asphaltja
09L/27R2.286 m (7.500 ft)Asphaltja
10R/28L2.286 m (7.500 ft)Betonja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 119
  • ATIS (Bandansage): 135.4
  • Freigabe: 121.6
  • Rollkontrolle: 121.675
  • Tower: 126.9
  • Platzfrequenz (UNICOM): 122.95

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KORD

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Piste 4L/22R, Rollweg DD*, Rollweg A2*, Rollweg A*, Rollweg F* (* teilweise gesperrt)

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (71)
Abflugverfahren (2)
Minima (2)
Hotspots (1)
LAHSO (1)
Sonstige (19)

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KORD(59)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • GesperrtPiste: gesperrtA2929/26· bis 04. Nov., 12:00 UTC

    Die Piste 04L/22R ist gesperrt, außer für Rollbewegungen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 04L/22R CLSD EXC TAX

    A2929/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMRLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031111
C) 2611041200
E) RWY 04L/22R CLSD EXC TAX
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA2877/26· ab 09. Nov., 03:00 UTC · bis 09. Nov., 09:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 27C ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ORD NAV ILS RWY 27C U/S

    A2877/26 NOTAMN
Q) KZAU/QICAS////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611090300
C) 2611090900
E) ORD NAV ILS RWY 27C U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA2875/26· ab 08. Nov., 05:00 UTC · bis 08. Nov., 09:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 27C ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ORD NAV ILS RWY 27C U/S

    A2875/26 NOTAMN
Q) KZAU/QICAS////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611080500
C) 2611080900
E) ORD NAV ILS RWY 27C U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA2876/26· ab 08. Nov., 05:00 UTC · bis 08. Nov., 09:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 09C ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ORD NAV ILS RWY 09C U/S

    A2876/26 NOTAMN
Q) KZAU/QICAS////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611080500
C) 2611080900
E) ORD NAV ILS RWY 09C U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA2873/26· ab 08. Nov., 03:00 UTC · bis 08. Nov., 05:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 27C ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ORD NAV ILS RWY 27C U/S

    A2873/26 NOTAMN
Q) KZAU/QICAS////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611080300
C) 2611080500
E) ORD NAV ILS RWY 27C U/S
  • Außer BetriebILS: außer BetriebA2874/26· ab 08. Nov., 03:00 UTC · bis 08. Nov., 05:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 09C ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ORD NAV ILS RWY 09C U/S

    A2874/26 NOTAMN
Q) KZAU/QICAS////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611080300
C) 2611080500
E) ORD NAV ILS RWY 09C U/S
  • Außer BetriebFlughafen: nicht verfügbarA2683/26· ab 05. Nov., 14:00 UTC · bis 05. Nov., 19:30 UTC

    Das System zur Erkennung von Mikrobursts und Windscherung ist nicht verfügbar. Dieses System warnt vor gefährlichen Windphänomenen.

    Originaltext anzeigen

    SVC MBST/WS DETECTION SYSTEM NOT AVBL

    A2683/26 NOTAMN
Q) KZAU/QFMAU////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611051400
C) 2611051930
E) SVC MBST/WS DETECTION SYSTEM NOT AVBL
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4902/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC (voraussichtlich)

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 4R, Änderung 8B... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 9C, ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 9R, Änderung 13A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 4R (SA Kategorie I-II), Änderung 8B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9C (SA Kategorie I), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9C (Kategorie II-III), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9R (Kategorie II-III), Änderung 13... DME (Entfernungsmessung) REQUIRED außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:38 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 8B... ILS OR LOC RWY 9C, ORIG-B... ILS OR LOC RWY 9R, AMDT 13A... ILS RWY 4R (SA CAT I-II), AMDT 8B... ILS RWY 9C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 9C (CAT II-III), ORIG-A... ILS RWY 9R (CAT II-III), AMDT 13... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031438-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031437
C) 2706151437EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 8B...
ILS OR LOC RWY 9C, ORIG-B...
ILS OR LOC RWY 9R, AMDT 13A...
ILS RWY 4R (SA CAT I-II), AMDT 8B...
ILS RWY 9C (SA CAT I), ORIG-A...
ILS RWY 9C (CAT II-III), ORIG-A...
ILS RWY 9R (CAT II-III), AMDT 13...
DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS,
CGT VOR U/S.
51 weitere NOTAMs
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2946/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 4R, Änderung 8B... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 9C, ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 9R, Änderung 13A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 4R (SA Kategorie I-II), Änderung 8B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9C (SA Kategorie I), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9C (Kategorie II-III), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 9R (Kategorie II-III), Änderung 13... DME (Entfernungsmessung) REQUIRED außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 8B... ILS OR LOC RWY 9C, ORIG-B... ILS OR LOC RWY 9R, AMDT 13A... ILS RWY 4R (SA CAT I-II), AMDT 8B... ILS RWY 9C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 9C (CAT II-III), ORIG-A... ILS RWY 9R (CAT II-III), AMDT 13... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2946/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031438
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 8B... ILS OR LOC RWY 9C, ORIG-B... ILS OR LOC RWY 9R, AMDT 13A... ILS RWY 4R (SA CAT I-II), AMDT 8B... ILS RWY 9C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 9C (CAT II-III), ORIG-A... ILS RWY 9R (CAT II-III), AMDT 13... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4896/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 10C, Änderung 2A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10C (SA Kategorie I), Änderung 2A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10C (Kategorie II-III), Änderung 2A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.40 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10C, AMDT 2A... ILS RWY 10C (SA CAT I), AMDT 2A... ILS RWY 10C (CAT II-III), AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121241
C) 2610221241EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 10C, AMDT 2A...
ILS RWY 10C (SA CAT I), AMDT 2A...
ILS RWY 10C (CAT II-III), AMDT 2A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD,
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4897/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 22L, Änderung 7A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 22L (SA Kategorie I-II), Änderung 7A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 auf OBK VOR/DME R-183 bis BOJAK INT/OBK 33.77 DME (Entfernungsmessung) und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 22L, AMDT 7A... ILS RWY 22L (SA CAT I-II), AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON OBK VOR/DME R-183 TO BOJAK INT/OBK 33.77 DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121241
C) 2610221241EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 22L, AMDT 7A...
ILS RWY 22L (SA CAT I-II), AMDT 7A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON OBK VOR/DME R-183 TO BOJAK INT/OBK 33.77 DME AND HOLD,
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4898/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 27L, Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27L (SA Kategorie I), Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27L (Kategorie II-III), Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 27C, ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27C (SA Kategorie I), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27C (Kategorie II-III), ORIG-A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 auf HEADING 265 für RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED), CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 27L, AMDT 33... ILS RWY 27L (SA CAT I), AMDT 33... ILS RWY 27L (CAT II-III), AMDT 33... ILS OR LOC RWY 27C, ORIG-A... ILS RWY 27C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 27C (CAT II-III), ORIG-A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON HEADING 265 FOR RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED), CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121240
C) 2610221240EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 27L, AMDT 33...
ILS RWY 27L (SA CAT I), AMDT 33...
ILS RWY 27L (CAT II-III), AMDT 33...
ILS OR LOC RWY 27C, ORIG-A...
ILS RWY 27C (SA CAT I), ORIG-A...
ILS RWY 27C (CAT II-III), ORIG-A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON HEADING 265 FOR RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED),
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4899/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (SA Kategorie I) (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (Kategorie II-III) (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.40 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS PRM RWY 10C (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (SA CAT I) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (CAT II-III) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121240
C) 2610221240EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS PRM RWY 10C (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A...
ILS PRM RWY 10C (SA CAT I) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A...
ILS PRM RWY 10C (CAT II-III) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD,
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4900/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 10L, Änderung 19A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10L (SA Kategorie I), Änderung 19A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10L (Kategorie II-III), Änderung 19A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.90 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 19A... ILS RWY 10L (SA CAT I), AMDT 19A... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 19A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.90 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121239
C) 2610221239EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 19A...
ILS RWY 10L (SA CAT I), AMDT 19A...
ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 19A...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.90 AND ON DPA VOR/DME
R-081  TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD,
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4901/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 28L, ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 28L (SA Kategorie I), ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 28L (Kategorie II-III), ORIG-B... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 DIRECT JOT VOR/DME und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 14:35 UTC -2611032100EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 28L, ORIG-B... ILS RWY 28L (SA CAT I), ORIG-B... ILS RWY 28L (CAT II-III), ORIG-B... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 DIRECT JOT VOR/DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE. 2611031435-2611032100EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2603121236
C) 2610221236EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
ILS OR LOC RWY 28L, ORIG-B...
ILS RWY 28L (SA CAT I), ORIG-B...
ILS RWY 28L (CAT II-III), ORIG-B...
MISSED APPROACH: CLIMB TO 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 DIRECT JOT VOR/DME AND HOLD,
CGT VOR U/S.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2940/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (SA Kategorie I) (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... ILS (Instrumentenlandesystem) PRM Piste 10C (Kategorie II-III) (CLOSE PARALLEL), Änderung 1A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.40 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS PRM RWY 10C (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (SA CAT I) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (CAT II-III) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2940/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS PRM RWY 10C (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (SA CAT I) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... ILS PRM RWY 10C (CAT II-III) (CLOSE PARALLEL), AMDT 1A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2941/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 10C, Änderung 2A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10C (SA Kategorie I), Änderung 2A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10C (Kategorie II-III), Änderung 2A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.40 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10C, AMDT 2A... ILS RWY 10C (SA CAT I), AMDT 2A... ILS RWY 10C (CAT II-III), AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2941/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10C, AMDT 2A... ILS RWY 10C (SA CAT I), AMDT 2A... ILS RWY 10C (CAT II-III), AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.40 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2942/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 22L, Änderung 7A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 22L (SA Kategorie I-II), Änderung 7A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 auf OBK VOR/DME R-183 bis BOJAK INT/OBK 33.77 DME (Entfernungsmessung) und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 22L, AMDT 7A... ILS RWY 22L (SA CAT I-II), AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON OBK VOR/DME R-183 TO BOJAK INT/OBK 33.77 DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2942/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 22L, AMDT 7A... ILS RWY 22L (SA CAT I-II), AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON OBK VOR/DME R-183 TO BOJAK INT/OBK 33.77 DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2943/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 27L, Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27L (SA Kategorie I), Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27L (Kategorie II-III), Änderung 33... ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 27C, ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27C (SA Kategorie I), ORIG-A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 27C (Kategorie II-III), ORIG-A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 auf HEADING 265 für RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED), CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 27L, AMDT 33... ILS RWY 27L (SA CAT I), AMDT 33... ILS RWY 27L (CAT II-III), AMDT 33... ILS OR LOC RWY 27C, ORIG-A... ILS RWY 27C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 27C (CAT II-III), ORIG-A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON HEADING 265 FOR RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED), CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2943/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 27L, AMDT 33... ILS RWY 27L (SA CAT I), AMDT 33... ILS RWY 27L (CAT II-III), AMDT 33... ILS OR LOC RWY 27C, ORIG-A... ILS RWY 27C (SA CAT I), ORIG-A... ILS RWY 27C (CAT II-III), ORIG-A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 ON HEADING 265 FOR RADAR VECTORS. (RADAR REQUIRED), CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2944/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 10L, Änderung 19A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10L (SA Kategorie I), Änderung 19A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 10L (Kategorie II-III), Änderung 19A... MISSED APPROACH: CLIMB bis 4000 auf HEADING 092.90 und auf DPA VOR/DME R-081 bis BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 19A... ILS RWY 10L (SA CAT I), AMDT 19A... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 19A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.90 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2944/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 19A... ILS RWY 10L (SA CAT I), AMDT 19A... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 19A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 ON HEADING 092.90 AND ON DPA VOR/DME R-081 TO BLUTO/DPA 40.95 DME/RADAR AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2945/26· bis 03. Nov., 21:00 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 28L, ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 28L (SA Kategorie I), ORIG-B... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 28L (Kategorie II-III), ORIG-B... MISSED APPROACH: CLIMB bis 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN bis 4000 DIRECT JOT VOR/DME und HOLD, CGT VOR-Funkfeuer außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 28L, ORIG-B... ILS RWY 28L (SA CAT I), ORIG-B... ILS RWY 28L (CAT II-III), ORIG-B... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 DIRECT JOT VOR/DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.

    A2945/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031435
C) 2611032100
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 28L, ORIG-B... ILS RWY 28L (SA CAT I), ORIG-B... ILS RWY 28L (CAT II-III), ORIG-B... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1200 THEN CLIMBING LEFT TURN TO 4000 DIRECT JOT VOR/DME AND HOLD, CGT VOR OUT OF SERVICE.
  • GesperrtRollweg: gesperrtA2740/26· bis 26. Nov., 12:00 UTC

    Der Rollweg DD zwischen dem Rollweg A und dem Rollweg B ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    TWY DD BTN TWY A AND TWY B CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

    A2740/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610311031
C) 2611261200
E) TWY DD BTN TWY A AND TWY B CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT
  • GesperrtRollweg: gesperrtA2739/26· bis 26. Nov., 12:00 UTC

    Der Rollweg A2 zwischen dem Rollweg A und dem Rollweg B ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    TWY A2 BTN TWY A AND TWY B CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

    A2739/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610311030
C) 2611261200
E) TWY A2 BTN TWY A AND TWY B CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT
  • GesperrtRollweg: gesperrtA2730/26· bis 26. Nov., 12:00 UTC

    Der Rollweg A zwischen Rollweg CC und Rollweg T ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    TWY A BTN TWY CC AND TWY T CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

    A2730/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610311025
C) 2611261200
E) TWY A BTN TWY CC AND TWY T CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT
  • GesperrtVorfeld: gesperrtA2643/26· bis 01. Jan., 15:00 UTC

    Der Rollweg auf dem Vorfeld im Südwesten ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 167 Fuß gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    APRON TXL SW CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 167FT

    A2643/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMNLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610300710
C) 2701011500
E) APRON TXL SW CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 167FT
  • GesperrtVorfeld: eingeschränktA2589/26· bis 31. Dez., 14:00 UTC

    Der westliche Teil des Vorfelds C zwischen Rollweg L und Gate C4 ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß gesperrt.

    Originaltext anzeigen

    APRON C CONCOURSE WEST BTN TWY L AND GATE C4 CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

    A2589/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMNLT////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610291233
C) 2612311400
E) APRON C CONCOURSE WEST BTN TWY L AND GATE C4 CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT
  • Außer BetriebHindernis10/784· bis 05. Dez., 17:15 UTC

    Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 6.0 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 920 Fuß über dem Meeresspiegel, 228 Fuß über Grund.

    Originaltext anzeigen

    OBST TOWER LGT (ASN 2020-AGL-1577-OE) 415233N0875509W (6.0NM S ORD) 920FT (228FT AGL) U/S

  • GesperrtRollweg: gesperrtA1085/26· bis 31. Dez., 21:30 UTC

    Der Rollweg F zwischen Rollweg S und Rollweg S3 ist gesperrt. Das bedeutet, dass dieser Abschnitt des Rollwegs nicht genutzt werden kann.

    Originaltext anzeigen

    TWY F BTN TWY S AND TWY S3 CLSD

    A1085/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXLC////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610081106
C) 2612312130
E) TWY F BTN TWY S AND TWY S3 CLSD
  • Außer BetriebSonstigesA0580/26· bis 31. Jan., 18:00 UTC

    Ein Hindernis, ein Turm mit der Kennung ASR 1009056, 4,3 nautische Meilen nord-nordöstlich des Flughafens, ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 857,9 Fuß über dem Meeresspiegel, 228,0 Fuß über Grund.

    Originaltext anzeigen

    OBST TOWER LGT (ASR 1009056) 420231.00N0875202.00W (4.3NM NNE ORD) 857.9FT (228.0FT AGL) U/S

    A0580/26 NOTAMN
Q) KZAU/QXXXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610012321
C) 2701311800
E) OBST TOWER LGT (ASR 1009056) 420231.00N0875202.00W (4.3NM NNE ORD) 857.9FT (228.0FT AGL) U/S
  • Außer BetriebHindernis10/040· bis 31. Jan., 18:00 UTC (voraussichtlich)

    Ein Hindernis, ein Turm, in der Nähe des Flughafens hat eine defekte Befeuerung. Seine Spitze ist 857.9 Fuß über dem Meeresspiegel, 228.0 Fuß über Grund.

    Originaltext anzeigen

    OBST TOWER LGT (ASR 1009055) 420230.00N0875200.00W (4.3NM NNE ORD) 857.9FT (228.0FT AGL) U/S

  • Außer BetriebHindernis09/849· bis 11. Nov., 06:00 UTC

    Ein Turm mit einer Höhe von 922 Fuß über dem Meeresspiegel (249 Fuß über Grund) in der Nähe des Flughafens ist außer Betrieb. Die Befeuerung des Turms funktioniert nicht.

    Originaltext anzeigen

    OBST TOWER LGT (ASR UNKNOWN) 415355.00N0875509.00W (4.6NM S ORD) 922FT (249FT AGL) U/S

  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändert4918/26· bis 15. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)

    CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) Z Piste 10R (SA Kategorie I), ORIG-C... ILS (Instrumentenlandesystem) Z Piste 10R (SA Kategorie II und III), ORIG-C... PROCEDURE nicht verfügbar. TEMPORARY Kräne, UP bis 846 MSL, 1808 ft SE von Piste 10R (2024-AGL-15026 bis 15039-NRA)

    Originaltext anzeigen

    CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS Z RWY 10R (SA CAT I), ORIG-C ... ILS Z RWY 10R (SA CAT II AND III), ORIG-C ... PROCEDURE NA. TEMPORARY CRANES, UP TO 846 MSL, 1808FT SE OF RWY 10R (2024-AGL-15026 THRU 15039-NRA)

    A2950/26 NOTAMN Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005 A) KORD B) 2611031515 C) 2706152355 E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS Z RWY 10R (SA CAT I), ORIG-C ... ILS Z RWY 10R (SA CAT II AND III), ORIG-C ... PROCEDURE NA. TEMPORARY CRANES, UP TO 846 MSL, 1808FT SE OF RWY 10R (2024-AGL-15026 THRU 15039-NRA)
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2950/26· bis 15. Juni, 23:55 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS (Instrumentenlandesystem) Z Piste 10R (SA Kategorie I), ORIG-C... ILS (Instrumentenlandesystem) Z Piste 10R (SA Kategorie II und III), ORIG-C... PROCEDURE nicht verfügbar. TEMPORARY Kräne, UP bis 846 MSL, 1808 ft SE von Piste 10R (2024-AGL-15026 bis 15039-NRA)

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS Z RWY 10R (SA CAT I), ORIG-C ... ILS Z RWY 10R (SA CAT II AND III), ORIG-C ... PROCEDURE NA. TEMPORARY CRANES, UP TO 846 MSL, 1808FT SE OF RWY 10R (2024-AGL-15026 THRU 15039-NRA)

    A2950/26 NOTAMN Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005 A) KORD B) 2611031515 C) 2706152355 E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. ILS Z RWY 10R (SA CAT I), ORIG-C ... ILS Z RWY 10R (SA CAT II AND III), ORIG-C ... PROCEDURE NA. TEMPORARY CRANES, UP TO 846 MSL, 1808FT SE OF RWY 10R (2024-AGL-15026 THRU 15039-NRA)
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren4917/26· bis 15. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Piste 4R, Änderung 1D... LNAV/VNAV Entscheidungshöhe 1129/HAT 468 alle Kategorien. VISIBILITY Sichtweitenmessung (RVR) 5000 alle Kategorien. für INOPERATIVE Anflugbefeuerung, INCREASE LNAV/VNAV alle Kategorien VISIBILITY bis 1 3/ 8 Meilen. für INOPERATIVE Anflugbefeuerung, INCREASE LNAV Kategorien C/D VISIBILITY bis 1 3/8. TEMPORARY Kran 788 MSL 5934 ft SW von Piste 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY Kran 845 MSL, 4873 ft W von Piste 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY Kran 841 MSL 5090 ft SW von Piste 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA). 3. Nov. 15:09 UTC -2706152355EST

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 4R, AMDT 1D... LNAV/VNAV DA 1129/HAT 468 ALL CATS. VISIBILITY RVR 5000 ALL CATS. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO 1 3/8 SM. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV CATS C/D VISIBILITY TO 1 3/8. TEMPORARY CRANE 788 MSL 5934FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY CRANE 845 MSL, 4873FT W OF RWY 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY CRANE 841 MSL 5090FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA). 2611031509-2706152355EST

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031509
C) 2706151509EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
RNAV (GPS)  RWY 4R, AMDT 1D...
LNAV/VNAV DA 1129/HAT 468 ALL CATS. VISIBILITY RVR 5000 ALL CATS. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO 1 3/8 SM. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV CATS C/D VISIBILITY TO 1 3/8. TEMPORARY CRANE 788 MSL 5934FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY CRANE 845 MSL, 4873FT W OF RWY 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY CRANE 841 MSL 5090FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA).
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2948/26· bis 15. Juni, 23:55 UTC

    Instrumentenanflugverfahren CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Piste 4R, Änderung 1D... LNAV/VNAV Entscheidungshöhe 1129/HAT 468 alle Kategorien. VISIBILITY Sichtweitenmessung (RVR) 5000 alle Kategorien. für INOPERATIVE Anflugbefeuerung, INCREASE LNAV/VNAV alle Kategorien VISIBILITY bis 1 3/ 8 Meilen. für INOPERATIVE Anflugbefeuerung, INCREASE LNAV Kategorien C/D VISIBILITY bis 1 3/8. TEMPORARY Kran 788 MSL 5934 ft SW von Piste 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY Kran 845 MSL, 4873 ft W von Piste 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY Kran 841 MSL 5090 ft SW von Piste 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA).

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 4R, AMDT 1D... LNAV/VNAV DA 1129/HAT 468 ALL CATS. VISIBILITY RVR 5000 ALL CATS. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO 1 3/8 SM. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV CATS C/D VISIBILITY TO 1 3/8. TEMPORARY CRANE 788 MSL 5934FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY CRANE 845 MSL, 4873FT W OF RWY 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY CRANE 841 MSL 5090FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA).

    A2948/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031509
C) 2706152355
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 4R, AMDT 1D... LNAV/VNAV DA 1129/HAT 468 ALL CATS. VISIBILITY RVR 5000 ALL CATS. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO 1 3/8 SM. FOR INOPERATIVE ALS, INCREASE LNAV CATS C/D VISIBILITY TO 1 3/8. TEMPORARY CRANE 788 MSL 5934FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-13315-OE). TEMPORARY CRANE 845 MSL, 4873FT W OF RWY 4R (2024-AGL-15027/15028/15029-NRA). TEMPORARY CRANE 841 MSL 5090FT SW OF RWY 4R (2024-AGL-15030/31/32/33-NRA).
  • HinweisHindernis: errichtetA2939/26· bis 03. Nov., 23:59 UTC

    Ein Kran befindet sich 1,5 nautische Meilen süd-südwestlich des Flughafens Chicago O'Hare International. Seine Spitze ist 859 Fuß über dem Meeresspiegel, 170 Fuß über Grund, markiert und beleuchtet.

    Originaltext anzeigen

    OBST CRANE (ASN 2024-AGL-15026-NRA) 415711N0875502W (1.5NM SSW ORD) 859FT (170FT AGL) FLAGGED AND LGTD

    A2939/26 NOTAMN
Q) KZAU/QOBCE/IV/M/AE/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031144
C) 2611032359
E) OBST CRANE (ASN 2024-AGL-15026-NRA) 415711N0875502W (1.5NM SSW ORD) 859FT (170FT AGL) FLAGGED AND LGTD
  • HinweisPisteA2927/26· bis 30. Nov., 20:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 04L/22R hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Ostseite zwischen Rollweg D und Rollweg M. Dies kann den Bereich neben der Piste beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC E SIDE BTN TWY D AND TWY M

    A2927/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMRXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611031108
C) 2611302000
E) RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC E SIDE BTN TWY D AND TWY M
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2871/26· bis 23. Nov., 23:00 UTC

    Der Rollweg DD zwischen der Piste 10L/28R und dem Rollweg P hat Bauarbeiten mit einer offenen Ausgrabung auf der Ostseite, die beleuchtet und abgesperrt ist.

    Originaltext anzeigen

    TWY DD BTN RWY 10L/28R AND TWY P WIP OPN EXCAVATION ADJ EAST SIDE LGTD AND BARRICADED

    A2871/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2611021812
C) 2611232300
E) TWY DD BTN RWY 10L/28R AND TWY P WIP OPN EXCAVATION ADJ EAST SIDE LGTD AND BARRICADED
  • HinweisPiste11/060· bis 27. Nov., 23:00 UTC

    Die Mittellinienmarkierungen der Piste 09L/27R sind verdeckt oder schwer zu erkennen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 09L/27R CL MARKINGS OBSC

  • HinweisPiste10/163· bis 26. Nov., 12:00 UTC

    Die Mittellinienmarkierungen der Piste 10R/28L sind undeutlich.

    Originaltext anzeigen

    RWY 10R/28L CL MARKINGS OBSC

  • HinweisPisteA2725/26· bis 26. Nov., 12:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 04L/22R hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Ostseite zwischen Rollweg D und Rollweg M.

    Originaltext anzeigen

    RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC E SIDE BTN TWY D AND TWY M

    A2725/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMRXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610311021
C) 2611261200
E) RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC E SIDE BTN TWY D AND TWY M
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2705/26· bis 26. Nov., 11:00 UTC

    Auf Rollweg B zwischen Rollweg A16 und dem Rollweg B Wartebereich finden Bauarbeiten statt, mit einer offenen Ausgrabung angrenzend an die Westseite, die beleuchtet und abgesperrt ist.

    Originaltext anzeigen

    TWY B BTN TWY A16 AND TWY B HOLD PAD WIP OPN EXCAVATION ADJ WEST SIDE LGTD AND BARRICADED

    A2705/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610310338
C) 2611261100
E) TWY B BTN TWY A16 AND TWY B HOLD PAD WIP OPN EXCAVATION ADJ WEST SIDE LGTD AND BARRICADED
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2704/26· bis 26. Nov., 11:00 UTC

    Der Rollweg A zwischen Rollweg A17 und Rollweg TT ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Es gibt eine offene Baugrube auf der westlichen Seite, die beleuchtet und abgesperrt ist.

    Originaltext anzeigen

    TWY A BTN TWY A17 AND TWY TT WIP OPN EXCAVATION ADJ WEST SIDE LGTD AND BARRICADED

    A2704/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610310337
C) 2611261100
E) TWY A BTN TWY A17 AND TWY TT WIP OPN EXCAVATION ADJ WEST SIDE LGTD AND BARRICADED
  • HinweisSonstigesA2649/26· bis 30. Nov., 11:00 UTC

    Der Rollweg B zwischen Rollweg A16 und dem Rollweg B Wartebereich auf der Ostseite hat eine unregelmäßige Oberfläche.

    Originaltext anzeigen

    TWY B BTN TWY A16 AND TWY B HOLD PAD EAST SIDE IRREGULAR SFC

    A2649/26 NOTAMN
Q) KZAU/QXXXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610300805
C) 2611301100
E) TWY B BTN TWY A16 AND TWY B HOLD PAD EAST SIDE IRREGULAR SFC
  • HinweisRollweg10/096· bis 29. Dez., 23:59 UTC

    Die Randmarkierung auf der Südseite des Rollwegs G zwischen Rollweg M und Gate B24 ist nicht standardmäßig versetzt.

    Originaltext anzeigen

    TWY G BTN TWY M AND GATE B24 EDGE MARKING SOUTH SIDE NOT STD DISPLACEMENT

  • HinweisPisteA2481/26· bis 09. Nov., 23:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 10L/28R zwischen Rollweg DD und Rollweg N1 hat eine unebene Oberfläche auf der Nordseite. Dies betrifft den Bereich neben der Piste am Flughafen Chicago O'Hare International.

    Originaltext anzeigen

    RWY 10L/28R SAFETY AREA BTN TWY DD AND TWY N1 IRREGULAR SFC N SIDE

    A2481/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMRXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610281339
C) 2611092300
E) RWY 10L/28R SAFETY AREA BTN TWY DD AND TWY N1 IRREGULAR SFC N SIDE
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im Gange10/949· bis 26. Nov., 11:00 UTC

    Auf dem Rollweg DD zwischen Piste 10L/28R und Rollweg P finden Bauarbeiten statt. Eine Ausgrabung neben der Ostseite ist beleuchtet und abgesperrt.

    Originaltext anzeigen

    TWY DD BTN RWY 10L/28R AND TWY P WIP EXCAVATION ADJ EAST SIDE LGTD AND BARRICADED

    A2296/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005 A) KORD B) 2610270537 C) 2611261100 E) TWY DD BTN RWY 10L/28R AND TWY P WIP EXCAVATION ADJ EAST SIDE LGTD AND BARRICADED
  • HinweisPiste10/948· bis 19. Nov., 11:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 09R/27L zwischen Piste 04L/22R und Rollweg M hat auf der Südseite eine unregelmäßige Oberfläche. Dies kann die Bewegung von Flugzeugen in diesem Bereich beeinträchtigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 09R/27L SAFETY AREA BTN RWY 04L/22R AND TWY M S SIDE IRREGULAR SFC

    10/948 NOTAMR
Q) KZAU/QMRXX/IV/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610270526
C) 2611191100

E) RWY 09R/27L SAFETY AREA IRREGULAR SFC S SIDE BTN RWY 4L/22R AND TWY M
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren2532/26· bis 26. Okt., 20:36 UTC

    Für den Instrumentenanflug (IAP) RNAV (GPS) Piste 22R, Änderung 2C, am Flughafen Chicago O'Hare International, sind die LNAV/VNAV Entscheidungshöhe (DA) 984 Fuß über dem Meeresspiegel (332 Fuß über der Pistenhöhe) und die LNAV Mindestsinkflughöhe (MDA) 1060 Fuß über dem Meeresspiegel (408 Fuß über der Pistenhöhe) für alle Kategorien von Flugzeugen.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 22R, AMDT 2C... LNAV/VNAV DA 984/HAT 332 ALL CATS. LNAV MDA 1060/HAT 408 ALL CATS.

    Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610262035
C) 2706072035EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
RNAV (GPS) RWY 22R, AMDT 2C...
LNAV/VNAV DA 984/HAT 332 ALL CATS. LNAV MDA 1060/HAT 408 ALL CATS.
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2268/26· bis 26. Okt., 20:36 UTC

    Für den Instrumentenanflug (IAP) RNAV (GPS) Piste 22R, Änderung 2C, am Flughafen Chicago O'Hare International, sind die LNAV/VNAV Entscheidungshöhe (DA) 984 Fuß über dem Meeresspiegel (332 Fuß über der Pistenhöhe) und die LNAV Mindestsinkflughöhe (MDA) 1060 Fuß über dem Meeresspiegel (408 Fuß über der Pistenhöhe) für alle Kategorien von Flugzeugen.

    Originaltext anzeigen

    IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 22R, AMDT 2C... LNAV/VNAV DA 984/HAT 332 ALL CATS. LNAV MDA 1060/HAT 408 ALL CATS.

    A2268/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610262036
C) 2810262036
E) IAP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. RNAV (GPS) RWY 22R, AMDT 2C... LNAV/VNAV DA 984/HAT 332 ALL CATS. LNAV MDA 1060/HAT 408 ALL CATS.
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im Gange10/853· bis 23. Nov., 13:00 UTC

    Im Sicherheitsbereich des Rollwegs T, zwischen Rollweg A und Rollweg L, finden Bauarbeiten statt. Dort befinden sich Stahlplatten angrenzend an die Ostseite.

    Originaltext anzeigen

    TWY T SAFETY AREA BTN TWY A AND TWY L WIP STEEL PLATES ADJ EAST SIDE

    A2125/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005 A) KORD B) 2610231343 C) 2611231300 E) TWY T SAFETY AREA BTN TWY A AND TWY L WIP STEEL PLATES ADJ EAST SIDE
  • HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2125/26· bis 23. Nov., 13:00 UTC

    Im Sicherheitsbereich des Rollwegs T, zwischen Rollweg A und Rollweg L, finden Bauarbeiten statt. Dort befinden sich Stahlplatten angrenzend an die Ostseite.

    Originaltext anzeigen

    TWY T SAFETY AREA BTN TWY A AND TWY L WIP STEEL PLATES ADJ EAST SIDE

    A2125/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXHW////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610231343
C) 2611231300
E) TWY T SAFETY AREA BTN TWY A AND TWY L WIP STEEL PLATES ADJ EAST SIDE
  • HinweisFlugfunk (Boden-Luft): Frequenz geändert10/820· dauerhaft

    Die Frequenz des entfernten Sende- und Empfangsgeräts am Flughafen Chicago O'Hare International wurde von 351.675 auf 340.200 geändert.

    Originaltext anzeigen

    COM REMOTE TRANS/REC 351.675 CHANGED TO 340.200

    10/820 NOTAMN
Q) KZAU/QCACF/IV/B/AE/000/999/4158N08754W025
A) KORD
B) 2610230901
C) PERM
E) REMOTE TRANS/REC 351.675 CHANGED TO 340.200
  • HinweisPiste10/818· bis 26. Nov., 11:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 10R/28L hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Nordseite zwischen Rollweg W4 und Rollweg W5.

    Originaltext anzeigen

    RWY 10R/28L SAFETY AREA IRREGULAR SFC N SIDE BTN TWY W4 AND TWY W5

    A2060/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4158N08754W005 A) KORD B) 2610221516 C) 2611261100 E) RWY 10R/28L SAFETY AREA IRREGULAR SFC N SIDE BTN TWY W4 AND TWY W5
  • HinweisPisteA2060/26· bis 26. Nov., 11:00 UTC

    Der Sicherheitsbereich der Piste 10R/28L hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Nordseite zwischen Rollweg W4 und Rollweg W5.

    Originaltext anzeigen

    RWY 10R/28L SAFETY AREA IRREGULAR SFC N SIDE BTN TWY W4 AND TWY W5

    A2060/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMRXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610221516
C) 2611261100
E) RWY 10R/28L SAFETY AREA IRREGULAR SFC N SIDE BTN TWY W4 AND TWY W5
  • HinweisVerfahren734/26· bis 01. Juni, 14:33 UTC

    Für die Startbahn 22L am Flughafen Chicago O'Hare wurden temporäre Krane als Abflug-Hindernisse hinzugefügt. Sie beginnen 2454 Fuß von der Startbahn entfernt, 1005 Fuß rechts der Mittellinie, bis zu 125 Fuß über Grund und 781 Fuß über dem Meeresspiegel.

    Originaltext anzeigen

    ODP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 23... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 22L, TEMPORARY CRANES BEGINNING 2454FT FROM DER, 1005FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 125FT AGL/781FT MSL (2025-AGL-8187-OE).TEMPORARY CRANES BEGINNING 4639FT FROM DER, 1041FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 120FT AGL/808FT MSL (2024-AGL-13320 TO 13324-OE). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.

    Q) KZAU/undefined/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610201433
C) 2706011433EST
E) ORD CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL.
TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 23...
ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 22L, TEMPORARY CRANES BEGINNING 2454FT FROM DER, 1005FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 125FT AGL/781FT MSL (2025-AGL-8187-OE).TEMPORARY CRANES BEGINNING 4639FT FROM DER, 1041FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 120FT AGL/808FT MSL (2024-AGL-13320 TO 13324-OE). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
  • HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA1918/26· bis 01. Juni, 14:33 UTC

    Für die Startbahn 22L am Flughafen Chicago O'Hare wurden temporäre Krane als Abflug-Hindernisse hinzugefügt. Sie beginnen 2454 Fuß von der Startbahn entfernt, 1005 Fuß rechts der Mittellinie, bis zu 125 Fuß über Grund und 781 Fuß über dem Meeresspiegel.

    Originaltext anzeigen

    ODP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 23... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 22L, TEMPORARY CRANES BEGINNING 2454FT FROM DER, 1005FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 125FT AGL/781FT MSL (2025-AGL-8187-OE).TEMPORARY CRANES BEGINNING 4639FT FROM DER, 1041FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 120FT AGL/808FT MSL (2024-AGL-13320 TO 13324-OE). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.

    A1918/26 NOTAMN
Q) KZAU/QPOCH/I/NBO/A/000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610201433
C) 2706011433
E) ODP CHICAGO O'HARE INTL, CHICAGO, IL. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 23... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 22L, TEMPORARY CRANES BEGINNING 2454FT FROM DER, 1005FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 125FT AGL/781FT MSL (2025-AGL-8187-OE).TEMPORARY CRANES BEGINNING 4639FT FROM DER, 1041FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 120FT AGL/808FT MSL (2024-AGL-13320 TO 13324-OE). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
  • HinweisRollwegA1171/26· bis 14. Dez., 12:00 UTC

    Rollweg S2 ist ein Bereich, in dem sich Flugzeuge nur ohne Flugverkehrskontrolle bewegen dürfen. Dies ist ein Bereich, der nicht für den regulären Flugverkehr vorgesehen ist.

    Originaltext anzeigen

    TWY S2 NONMOVEMENT AREA

    A1171/26 NOTAMN
Q) KZAU/QMXXX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2610090711
C) 2612141200
E) TWY S2 NONMOVEMENT AREA
  • HinweisFlughafen: VogelansammlungA0452/26· bis 30. Nov., 11:00 UTC

    Die Vogelaktivität am Flughafen hat zugenommen, insbesondere Gänse und Kraniche.

    Originaltext anzeigen

    AD AP BIRD ACT INCREASED GEESE AND CRANES

    A0452/26 NOTAMN
Q) KZAU/QFAHX////000/999/4158N08754W005
A) KORD
B) 2609300531
C) 2611301100
E) AD AP BIRD ACT INCREASED GEESE AND CRANES

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Privatjet-Verkehr in Chicago O'Hare International Airport (letzte 30 Tage)

Ankünfte
336
Abflüge
307
Verschiedene Jets
297

Häufigste Herkunft: Chicago Midway International Airport (12), Teterboro Airport (11), Lambert St Louis International Airport (7), Chicago Executive Airport (7), Spirit of St Louis Airport (6).

Häufigste Ziele: Chicago Executive Airport (9), Chicago Midway International Airport (9), John Glenn Columbus International Airport (8), Teterboro Airport (8), Lincoln Airport (6).

Häufigste Flugzeugtypen: Embraer Phenom 300 (81), Cessna Citation Latitude (75), Bombardier Challenger 350/3500 (55), Embraer Legacy 450/Praetor 500 (48), Cessna Citation Excel/XLS (33).

Am meisten Verkehr ist am Donnerstag.

Eigene Auswertung öffentlicher ADS-B-Signale von Geschäftsreiseflugzeugen. Nicht jeder Flug wird empfangen, Jets mit Löschantrag fehlen.

Charter-Operatoren an diesem Flughafen

Operatoren mit einer Basis an diesem Flughafen.

Empty Legs ab KORD

100 verfügbare Abflüge

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Empty Legs nach KORD

100 verfügbare Ankünfte

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Karte: Flughafen Chicago

Hier sehen Sie die Lage des Flughafens Chicago (ORD/KORD). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.

Über den Flughafen

Chicago O'Hare International Airport (ORD/KORD) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für Chicago. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.

Häufige Fragen zu KORD

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Chicago (KORD)?

Für Chicago (KORD) liegen derzeit 53 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Piste: gesperrt; Rollweg: gesperrt; Vorfeld: gesperrt; Vorfeld: eingeschränkt und 4 weitere. 6 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Chicago (KORD)?

Chicago (KORD) hat 8 Pisten: Piste 10L/28R mit 3.962 m (13.000 ft), Beton, Piste 09R/27L mit 3.432 m (11.260 ft), Asphalt, Piste 09C/27C mit 3.427 m (11.245 ft), Beton, Piste 10C/28C mit 3.292 m (10.800 ft), Beton, Piste 04R/22L mit 2.461 m (8.075 ft), Asphalt und Piste 04L/22R mit 2.286 m (7.500 ft), Asphalt. Die längste misst 3.962 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Chicago (KORD)?

Frequenzen an KORD: Tower 126.9 MHz, Rollkontrolle 121.675 MHz und ATIS (Bandansage) 135.4 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Welche Codes hat Chicago O'Hare International Airport?

Der ICAO-Code lautet KORD, der IATA-Code ORD. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.

Wie hoch liegt der Flughafen KORD?

Chicago O'Hare International Airport liegt auf 672 ft (205 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: America/Chicago.

Kann man mit dem Privatjet nach KORD fliegen?

Ob ein Privatjet Chicago O'Hare International Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.

Gibt es Empty Legs ab oder nach KORD?

Aktuell gibt es 100 Empty Legs mit Abflug und 100 mit Ankunft an Chicago O'Hare International Airport. Empty Legs sind Überführungsflüge zu deutlich reduzierten Preisen; die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert.