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LBG · LFPB · Frankreich

Flughafen Paris-Le Bourget (LFPB / LBG)

Empty Legs und Charter ab Paris

Flughafen LFPB auf einen Blick

ICAO-Code
LFPB
IATA-Code
LBG
Stadt
Paris
Region
Ile de France
Land
Frankreich
Höhe über NN
218 ft (66 m)
Zeitzone
Europe/Paris (UTC+1)
Koordinaten
48,9694° N, 2,4414° O
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100
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100

Privatjet-Terminal & FBO in Paris-Le Bourget

  • Signature Aviation Paris Le Bourget (Terminal 1)45 Avenue de l'Europe, Zone Aviation d'Affaires, 93350 Le Bourget, France
  • Jetex Paris Le Bourget (Terminal d'Aviation d'Affaires)6-8 rue Henri Lossier, Bât 34, Aéroport Paris-Le Bourget, 93350 Le Bourget, France
  • Advanced Air Support (Hangar H5, Sky Valet Connect)1 avenue de l'Europe, Hangar H5, 93350 Le Bourget, France
  • Universal Aviation Paris Le BourgetAéroport du Bourget, 9 Avenue de l'Europe, 93350 Le Bourget, France
  • ExecuJet Paris (Luxaviation) FBO3 rue de Londres, Aéroport de Paris-Le Bourget, 93350 Le Bourget, France
  • Dassault Falcon Service FBOZone d'aviation d'affaires, 53-55 avenue de l'Europe, CS 70003, 93352 Le Bourget Cedex, France
  • Jet Aviation Paris-Le Bourget (ex-Astonsky terminal)Paris-Le Bourget Airport, Rue de Prague, Zone Aviateurs, 95500 Bonneuil-en-France, France
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Wetter & Flughafen-Infos LFPB

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 02. Nov., 22:30 UTC
Wind
7 kt (13 km/h) aus Nordnordost (20°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
vereinzelte Wolken in 1.900 ft, stark bewölkt in 3.300 ft, bedeckt in 4.800 ft
Temperatur
10 °C (Taupunkt 7 °C)
Luftdruck (QNH)
1.029 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LFPB 022230Z AUTO 02007KT 9999 FEW019 BKN033 OVC048 10/07 Q1029 BECMG BKN008

Vorhersage (TAF)

  • 02. Nov., 19:00–00:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Nordnordost (20°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 1.200 ft
  • 02. Nov., 21:00–00:00 UTCzeitweise
    stark bewölkt in 3.000 ft
  • 03. Nov., 00:00–09:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Nordnordost (20°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 800 ft
  • 03. Nov., 04:00–08:00 UTCzeitweise
    Sicht 3 km · Nieselregen · stark bewölkt in 400 ft
  • 03. Nov., 09:00–12:00 UTCübergehend zu
    10 kt (19 km/h) aus Nordost (40°), Böen bis 20 kt · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 3.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LFPB 021700Z 0218/0318 02010KT 9999 BKN009 TEMPO 0218/0219 4000 DZ BKN005 BECMG 0219/0221 BKN012 TEMPO 0221/0224 BKN030 BECMG 0300/0302 BKN008 TEMPO 0304/0308 3000 DZ BKN004 BECMG 0309/0311 04010G20KT BKN030 BECMG 0312/0314 CAVOK

Flughafen

Höhe
218 ft (66 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
07:38 / 17:29 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
07/253.000 m (9.843 ft)Asphalt/Betonja
03/212.395 m (7.858 ft)Asphaltja
09/271.847 m (6.060 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 121.15
  • Anflugkontrolle: 136.275
  • ATIS (Bandansage): 120
  • Rollkontrolle: 121.9
  • Tower: 118.925

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LFPB

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

SIA France →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LFPB(11)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebILS: außer BetriebA7175/26· bis 03. Nov., 16:00 UTC

    ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 07 (109.500 MHz) außer Betrieb wegen Bauarbeiten

    Originaltext anzeigen

    ILS RWY 07 (109.500MHZ) U/S DUE TO WIP

    A7175/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QICAS/I /NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2611020700 C) 2611031600
 D) 0700-1600
 E) ILS RWY 07 (109.500MHZ) U/S DUE TO WIP

    Zeiten: 0700-1600

  • Außer BetriebLandekurssender (ohne ILS): außer BetriebA7176/26· bis 03. Nov., 16:00 UTC

    Der Landekurssender für die Landebahn 25 mit der Frequenz 111.1MHZ ist wegen Bauarbeiten außer Betrieb. Der Landekurssender ist Teil des Instrumentenlandesystems (ILS).

    Originaltext anzeigen

    LOCALIZER RWY 25 (111.1MHZ) U/S DUE TO WIP.

    A7176/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QINAS/I /NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2611020700 C) 2611031600
 D) 0700-1600
 E) LOCALIZER RWY 25 (111.1MHZ) U/S DUE TO WIP.

    Zeiten: 0700-1600

  • Außer BetriebVOR/DME: außer BetriebF2216/26· bis 03. Nov., 16:00 UTC

    VOR/DME BT 116.100 MHz /CH108X außer Betrieb wegen Wartung: DO nicht USE, POSSIBLE FALSE INDICATIONS.

    Originaltext anzeigen

    VOR/DME BT 116.100MHZ/CH108X U/S DUE TO MAINT : DO NOT USE, POSSIBLE FALSE INDICATIONS.

    F2216/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QNMAS/IV/BO /AE/000/195/4858N00227E025
 A) LFPB B) 2611020700 C) 2611031600
 D) 0700-1600
 E) VOR/DME BT 116.100MHZ/CH108X U/S DUE TO MAINT : DO NOT USE,
 POSSIBLE FALSE INDICATIONS.

    Zeiten: 0700-1600

  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarV0961/26· bis 10. Nov., 22:59 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren VOR für Piste 07 ist nicht zugelassen und darf nicht verwendet werden.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE NOT AUTHORIZED VOR RWY 07; DO NOT USE.

    V0961/26 NOTAMN
Q) LFFF/QPIAU/I/BO/A/000/999/4857N00226E005
A) LFPB
B) 2611021950
C) 2611102259
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE NOT AUTHORIZED VOR RWY 07; DO NOT USE.
  • HinweisPiste: eingeschränktA7245/26· bis 06. Nov., 23:00 UTC

    Beim Start auf der Landebahn 21 ist wegen eines Kran-Hindernisses kein Abbiegen vor dem Ende der Landebahn erlaubt.

    Originaltext anzeigen

    TKOF QFU 21, NO TURN BEFORE RWY END DUE TO OBST CRANE.

    A7245/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QMRLT/IV/NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2611021600 C) 2611062300
 D) 1600-2300
 E) TKOF QFU 21, NO TURN BEFORE RWY END DUE TO OBST CRANE.

    Zeiten: 1600-2300

  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA7246/26· bis 06. Nov., 23:00 UTC

    Die Mindesthöhen für den VOR-Endanflug auf Landebahn 07 wurden aufgrund eines Hindernisses geändert: Die Hindernisfreigabehöhe (OCH) ist jetzt 488 statt 430, und die Mindestabstiegshöhe (MDA(H)) ist 650 (490) statt 590 (430).

    Originaltext anzeigen

    VOR 07 FINAL APCH OPR MINIMA CHANGED DUE TO OBSTACLE : - OCH : 488 INSTEAD OF 430 - MDA(H) : 650 (490) INSTEAD OF 590 (430) REF AD2 LFPB IAC RW07 FNA VOR.

    A7246/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QPICH/I /NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2611021600 C) 2611062300
 D) 1600-2300
 E) VOR 07 FINAL APCH OPR MINIMA CHANGED DUE TO OBSTACLE :
 - OCH : 488 INSTEAD OF 430
 - MDA(H) : 650 (490) INSTEAD OF 590 (430)
 REF AD2 LFPB IAC RW07 FNA VOR.

    Zeiten: 1600-2300

  • HinweisHindernis: errichtetP3965/26· bis 06. Nov., 23:00 UTC

    Ein mobiler Kran ist in der Nähe des Flughafens Paris Le Bourget in Betrieb. Seine Spitze ist 395 Fuß über dem Meeresspiegel, 252 Fuß über Grund, und er ist Tag und Nacht beleuchtet.

    Originaltext anzeigen

    MOBILE CRANE OPR NEAR AD 'PARIS LE BOURGET' - RDL 221/1.03NM ARP LFPB : - PSN : 485724N 0022527E - HEIGHT : 252FT - ELEVATION : 395FT - LIGHTING : DAY AND NIGHT.

    P3965/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QOBCE/IV/M  /AE/000/004/4857N00225E005
 A) LFPB B) 2610271600 C) 2611062300
 D) 1600-2300
 E) MOBILE CRANE OPR NEAR AD 'PARIS LE BOURGET' - RDL 221/1.03NM ARP
 LFPB :
 - PSN : 485724N 0022527E
 - HEIGHT : 252FT
 - ELEVATION : 395FT
 - LIGHTING : DAY AND NIGHT.

    Zeiten: 1600-2300

  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA6416/26· bis 05. Jan., 23:59 UTC

    Die Abflugrouten von der Piste 25, die Paris-Le Bourget mit den Flughäfen LFPN und LFPV verbinden, wurden geändert. Flugzeuge müssen nun dem Funkstrahl 245 folgen und auf 4000 Fuß steigen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 25 DEPARTURE CONNECTING ROUTES 'LFPB TO LFPN AND LFPV WHEN LFPB LFPN LFPV ARE FACING WEST' CHANGED : - INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG 245) CLIMBING 4000 (3814). AT 10.3NM BT CONTINUE HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING. - IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG 245) CLIMBING 4000 (3814). AT 10.3NM BT TURN LEFT TO PT823 THEN JOIN PN7U OR PV7U PUBLISHED DEPARTURE LFPT PROCEDURE. - AIP REF : AD 2 LFPB SID RWY25 CONV POGO WEST LFPN LFPV AD 2 LFPB SID RWY25 CONV POGO WEST LFPN LFPV INSTR 01.

    A6416/26 NOTAMR A6381/26
 Q) LFFF/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2610011153 C) 2701052359
 E) RWY 25 DEPARTURE CONNECTING ROUTES 'LFPB TO LFPN AND LFPV WHEN
 LFPB LFPN LFPV ARE FACING WEST' CHANGED :
 - INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG 245) CLIMBING 4000 (3814). AT
 10.3NM BT CONTINUE HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING.
 - IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG
 245) CLIMBING 4000 (3814). AT 10.3NM BT TURN LEFT TO PT823 THEN JOIN
 PN7U OR PV7U PUBLISHED DEPARTURE LFPT PROCEDURE.
 - AIP REF : AD 2 LFPB SID RWY25 CONV POGO WEST LFPN LFPV
             AD 2 LFPB SID RWY25 CONV POGO WEST LFPN LFPV INSTR 01.
3 weitere NOTAMs
  • HinweisFehlanflugverfahren: geändertA6380/26· bis 05. Jan., 23:59 UTC

    Die Verfahren für Fehlanflüge auf Piste 25 (LOC A) wurden geändert. Piloten müssen nun eine geänderte Route und Flughöhe befolgen, falls sie den Anflug abbrechen müssen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 25 LOC A MISSED APCH PROCEDURE CHANGED : -INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG 252) CLIMB TO 2000 (1814). AT 6NM BT FOLLOW HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING -IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG 252) CLIMBING TO 2000 (1814). AT 6NM BT TURN RIGHT TO 'MOPAR' CLIMBING TO 3000 (2814), AT 11NM BT CLIMB TO FL70 TO JOIN 'MOPAR' HOLD OR MAKE A NEW APPROACH -REF AIP AD 2 LFPB IAC RWY25 LOC A.

    A6380/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QPUCH/I /BO /A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2610010000 C) 2701052359
 E) RWY 25 LOC A MISSED APCH PROCEDURE CHANGED :
 -INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG 252) CLIMB TO 2000 (1814). AT
 6NM BT FOLLOW HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING
 -IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG
 252) CLIMBING TO 2000 (1814). AT 6NM BT TURN RIGHT TO 'MOPAR'
 CLIMBING TO 3000 (2814), AT 11NM BT CLIMB TO FL70 TO JOIN 'MOPAR'
 HOLD OR MAKE A NEW APPROACH
 -REF AIP AD 2 LFPB IAC RWY25 LOC A.
  • HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA6382/26· bis 05. Jan., 23:59 UTC

    Piste 25 DEP CONNECTING ROUTES LFPB bis LFPN und LFPV WHEN FACING Westen und WHEN LFPN LFPV FACING Osten geändert: - INTERCEPT und FOLLOW RDL 245 BT (MAG245) CLIMB bis 4000(3814). bei 10.3 NM BT CONTINUE HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING. - in CASE von RADIO FAILURE: INTERCEPT und FOLLOW RDL 245 BT (MAG245) CLIMB bis 4000(3814). bei 10.3 NM BT PROCEED bis PT826 und JOIN PN7W oder PV7W PUBLISHED DEPARTURE LFPT PROC.

    Originaltext anzeigen

    RWY 25 DEP CONNECTING ROUTES LFPB TO LFPN AND LFPV WHEN FACING WEST AND WHEN LFPN LFPV FACING EAST CHANGED : - INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG245) CLIMB TO 4000(3814). AT 10.3 NM BT CONTINUE HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING. - IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG245) CLIMB TO 4000(3814). AT 10.3 NM BT PROCEED TO PT826 AND JOIN PN7W OR PV7W PUBLISHED DEPARTURE LFPT PROC.

    A6382/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QPDCH/I /NBO/A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2610010000 C) 2701052359
 E) RWY 25 DEP CONNECTING ROUTES LFPB TO LFPN AND LFPV WHEN FACING
 WEST AND WHEN LFPN LFPV FACING EAST CHANGED :
 - INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT (MAG245) CLIMB TO 4000(3814). AT
 10.3 NM BT CONTINUE HEADING THEN EXPECT RADAR VECTORING.
 - IN CASE OF RADIO FAILURE : INTERCEPT AND FOLLOW RDL 245 BT
 (MAG245) CLIMB TO 4000(3814). AT 10.3 NM BT PROCEED TO PT826 AND
 JOIN PN7W OR PV7W PUBLISHED DEPARTURE LFPT PROC.
  • HinweisFehlanflugverfahren: geändertA6383/26· bis 05. Jan., 23:59 UTC

    Das Verfahren für Fehlanflüge auf Piste 25 VPT D wurde geändert. Piloten müssen nun eine geänderte Route und Flughöhe befolgen, um bei einem Fehlanflug oder Funkausfall sicher zu manövrieren.

    Originaltext anzeigen

    RWY 25 VPT D MISSED APPROACH PROC CHANGED : -INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT(MAG252) CLIMBING 2000(1814). AT 6NM BT CONTINUE HEADING, EXPECT RADAR VECTORING. -IN CASE OF RADIO FAILURE: INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG252) CLIMBING 2000(1814). AT 6NM BT TURN RIGHT TO MOPAR CLIMBING 3000(2814), AT 11NM BT CLIMB TO FL70 IN ORDER TO JOIN MOPAR HOLD OR MAKE A NEW APPROACH. REF AIP AD 2 LFPB IAC RWY25 VPT D.

    A6383/26 NOTAMN
 Q) LFFF/QPUCH/I /BO /A /000/999/4858N00226E005
 A) LFPB B) 2610010000 C) 2701052359
 E) RWY 25 VPT D  MISSED APPROACH PROC CHANGED :
 -INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT(MAG252) CLIMBING 2000(1814).
 AT 6NM BT CONTINUE HEADING, EXPECT RADAR VECTORING.
 -IN CASE OF RADIO FAILURE: INTERCEPT AND FOLLOW RDL 252 BT (MAG252)
 CLIMBING 2000(1814). AT 6NM BT TURN RIGHT TO MOPAR CLIMBING
 3000(2814), AT 11NM BT CLIMB TO FL70 IN ORDER TO JOIN MOPAR HOLD OR
 MAKE A NEW APPROACH.
 REF AIP AD 2 LFPB IAC RWY25 VPT D.

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Privatjet-Verkehr in Paris-Le Bourget Airport (letzte 30 Tage)

Ankünfte
2.208
Abflüge
2.022
Verschiedene Jets
1.145

Häufigste Herkunft: Geneva Cointrin International Airport (106), Nice-Cote d'Azur Airport (87), London Biggin Hill Airport (57), Linate Airport (55), Farnborough Airport (49).

Häufigste Ziele: Geneva Cointrin International Airport (117), Nice-Cote d'Azur Airport (98), Farnborough Airport (63), London Luton Airport (54), Linate Airport (46).

Häufigste Flugzeugtypen: Embraer Phenom 300 (337), Pilatus PC-12 (285), Bombardier Challenger 350/3500 (276), Bombardier Global 6000/6500 (272), Cessna Citation Latitude (263).

Am meisten Verkehr ist am Sonntag.

Eigene Auswertung öffentlicher ADS-B-Signale von Geschäftsreiseflugzeugen. Nicht jeder Flug wird empfangen, Jets mit Löschantrag fehlen.

Charter-Operatoren an diesem Flughafen

Operatoren mit einer Basis an diesem Flughafen.

Empty Legs ab LFPB

100 verfügbare Abflüge

Alle anzeigen →

* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

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100 verfügbare Ankünfte

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* Gesamtpreis inkl. 10 % Servicegebühr, umgerechnet in die gewählte Währung. Preis vorbehaltlich Bestätigung durch den Operator.

Karte: Flughafen Paris

Hier sehen Sie die Lage des Flughafens Paris (LBG/LFPB). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.

Über den Flughafen

Paris-Le Bourget Airport (LBG/LFPB) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für Paris. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.

Häufige Fragen zu LFPB

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Paris (LFPB)?

Für Paris (LFPB) liegen derzeit 11 gültige NOTAMs vor. Betroffen: ILS: außer Betrieb; Landekurssender (ohne ILS): außer Betrieb; VOR/DME: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Paris (LFPB)?

Laut der letzten Wettermeldung für LFPB (METAR, 02. Nov., 22:30 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 7 kt (13 km/h) aus Nordnordost (20°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 10 °C (Taupunkt 7 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Paris (LFPB)?

Paris (LFPB) hat 3 Pisten: Piste 07/25 mit 3.000 m (9.843 ft), Asphalt/Beton, Piste 03/21 mit 2.395 m (7.858 ft), Asphalt und Piste 09/27 mit 1.847 m (6.060 ft), Asphalt. Die längste misst 3.000 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Paris (LFPB)?

Frequenzen an LFPB: Tower 118.925 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 120 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Welche Codes hat Paris-Le Bourget Airport?

Der ICAO-Code lautet LFPB, der IATA-Code LBG. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.

Wie hoch liegt der Flughafen LFPB?

Paris-Le Bourget Airport liegt auf 218 ft (66 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: Europe/Paris.

Wo landen Privatjets in Paris-Le Bourget?

An LFPB gibt es 7 Privatjet-Terminals bzw. FBOs: Signature Aviation Paris Le Bourget (Terminal 1), Jetex Paris Le Bourget (Terminal d'Aviation d'Affaires), Advanced Air Support (Hangar H5, Sky Valet Connect), Universal Aviation Paris Le Bourget, ExecuJet Paris (Luxaviation) FBO, Dassault Falcon Service FBO und Jet Aviation Paris-Le Bourget (ex-Astonsky terminal). Welches Ihr Operator nutzt, steht in der Flugbestätigung.

Kann man mit dem Privatjet nach LFPB fliegen?

Ob ein Privatjet Paris-Le Bourget Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.

Gibt es Empty Legs ab oder nach LFPB?

Aktuell gibt es 100 Empty Legs mit Abflug und 100 mit Ankunft an Paris-Le Bourget Airport. Empty Legs sind Überführungsflüge zu deutlich reduzierten Preisen; die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert.