Flugverlauf · 3915
3915 · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 18:19 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 1 h 00 min
- Strecke
- 814 km
- Maximale Höhe
- 40.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 23:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 742 km | 4 t |
| 09.10.26, 18:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 915 km | 4,6 t |
| 04.10.26, 20:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 366 km | 2,3 t |
| 04.10.26, 01:27 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 35 min | 329 km | 2,4 t |
| 30.09.26, 20:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 329 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 15:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 103 km | 616 kg |
| 29.09.26, 15:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 41 min | 490 km | 15,1 t |
| 22.09.26, 15:30 | MMMXMexico City | MMCZCozumel | 1 h 37 min | 1.290 km | 6,6 t |
| 15.09.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 21 min | 409 km | 13,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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