Flugverlauf · 76-0166
76-0166 · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.10.26, 15:13 UTC
Ankunft
Signal verloren
22.10.26, 16:57 UTC
- Flugdauer
- 1 h 45 min
- Strecke
- 562 km
- Maximale Höhe
- 17.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 479 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 16:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 28 min | 1.460 km | 4,8 t |
| 28.10.26, 16:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 36 min | 714 km | 5 t |
| 27.10.26, 16:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 28 min | 1.245 km | 5,7 t |
| 26.10.26, 20:48Signal verloren | KNUQMountain View | nicht erfasst | 40 min | 321 km | 590 kg |
| 26.10.26, 16:05 | nicht erfasst | KNUQMountain View | 1 h 50 min | 573 km | 1,6 t |
| 23.10.26, 19:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 45 min | 694 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 16:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 20 km | 44 kg |
| 19.10.26, 19:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 50 km | 103 kg |
| 06.10.26, 02:39Signal verloren | KSBASanta Barbara | nicht erfasst | 32 min | 201 km | 472 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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